“失控”事件在海南再度上演！特斯拉“甩锅”路面泥泞，车主“七问”提质疑

每经记者 李星    每经编辑 裴健如

河南女车主坐车顶维权事件仍未结束，特斯拉“失控”事件又在海南海口上演。

据直播海南报道，3月11日，家住海南海口的蒙特（化名）开车到单位附近准备停车，因刹车失灵，最后车辆撞上护栏，冲向沟里。据蒙特介绍，当时他的车速大概在每小时二三十公里左右，在准备停车时，他发现车辆无法停下，最后径直撞向了对面的蓝色防护拦板。

“在此过程中，我先后踩了三脚刹车，前两脚都停不稳，到第三脚的时候我把刹车踩死，车子还是一样往前冲，直接撞上去了。”蒙特说。蒙特是涉事特斯拉车辆车主的朋友，车辆失控时，是蒙特在驾驶这辆车。

针对此事，特斯拉方面于3月14日午间发布声明称：“根据车辆数据显示，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅在碰撞前0.5秒制动压力大幅升高。全程未发现车辆加速踏板、制动系统和驱动单元故障。”

图片来源：新浪微博（@特斯拉客户支持）

特斯拉这一回复，引发了网友热议。有网友调侃称：“特斯拉怎么可能有问题，有问题的都是车主。”也有网友表示：“反正就是你们没问题，关键结果是失控了，你们后台数据还说一切正常。”

值得一提的是，3月15日，微博名为“白起请我吃6281827191”的用户在社交平台上发布《海南女车主回应特斯拉失控事件》一文称，“我不认可特斯拉对于311海南失控事件的说明，更不认可它单方做出的毫无专业性的检测报告。”

在上述文章中，该用户自称是海南特斯拉失控事件喻姓女车主，当时驾车的是其朋友。“他当时在轻踩刹车没反应后，立即重踩刹车，但刹车踏板已经异常僵硬，基本踩不动。一位年轻男士用力踩刹车，以15km/h的时速，竟然在30米内没有刹停，你告诉我是踩的太轻？”上述微博用户表示。

此外，在上述文章中，该微博用户还针对后台数据、事故原因、两次还原碰撞、点刹、删除数据、第三方检测等问题向特斯拉方面提出质疑，并称特斯拉“隐藏数据、甩锅水坑、甩锅车主、回避缺陷、删除数据、单方检测、冒充鉴定，置我们众多刹车失灵的车主安危于不顾”，要求特斯拉“正面回应我们的质疑，切实解决我们的问题”，否则会抗争到底。

3月15日，特斯拉相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时并不认为此次事故为“失控”事件。“事实上，每一个事故的发生都可能是很多不同因素造成的。”上述特斯拉相关工作人员表示。

模拟演示车辆同样遭遇“失控”

根据上述报道，这辆疑似“失控”的特斯拉车辆车主购买还不足3个月。事故发生时，起初蒙特以为是自己操作失误，或者是地面湿滑导致，便电话联系了特斯拉官方。

“结合车主提供的现场照片，可看出地面存在大量砂石，且因大量积水而较为泥泞，我们初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。”特斯拉方面称。

值得注意的是，3月11日下午，特斯拉售后工作人员驾驶另一辆特斯拉车辆来到现场进行情景再现的模拟演示，结果依旧“翻车”，也因没刹住车，撞向了护栏。

图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）

对于模拟演示车辆同样出现刹不住车的现象，上述参与测试的特斯拉售后工作人员仅回复称：“具体详细内容，以官方回复为准。”

3月14日，特斯拉方面就此给出了解释：“在使用两种不同刹车方式（点刹加高强度刹车、持续高强度刹车）时，车辆同样出现ABS启动，且刹车距离较干燥路面需要更长。”

为证明其车辆系统没有问题，3月14日下午晚间，特斯拉再次发布第三方检测报告。“我们邀请了海南捷安通汽车检测服务有限公司对事故车辆进行了检验。检验结果显示，车辆刹车系统合格。”特斯拉方面表示。

对于特斯拉连续发布的两次回应，网友并不买账。有网友直言：“铁证如山！特斯拉工作人员自己试车同样失控，最后还是一口咬定官方数据没有任何问题，这情况亿万网友恐怕也看不下去。”

而蒙特和该车车主只希望特斯拉官方能尽快给出明确说法。“我现在开这车上路总害怕刹不住车，远远的就要降速，要不然刹不住的话就会撞到别人的车。”蒙特说。

专家呼吁车企向第三方开放后台数据

值得一提的是，就在3月12日晚间，浙江绍兴一辆特斯拉也发生了事故。

当天晚上9点47分，一辆白色特斯拉轿车由东向西行驶过绍兴朝皇路与凤起路路口后，撞上了沿路停放的5辆车，造成了包括特斯拉在内的6辆汽车不同程度受损。

据事故司机描述，其感觉车辆在颠了一下之后有点“失控”，但当时车速有点快，自己忘记操作了哪一步。

针对此事故，上述特斯拉相关负责人表示：“目前，交警方面正在对此事故进行调查。我们还没有接到车主（消息），说是车辆的问题。”

图片来源：每经记者 刘玲 摄（资料图）

据悉，交警现场对肇事车司乘人员进行酒精测试，已排除驾驶员酒驾嫌疑。“事故在处理过程中，我们不方便透露更多信息。”上述特斯拉相关负责人称。

值得关注的是，3月15日，“河南女车主坐车顶维权”事件中的当事人张靓（化名）接受《每日经济新闻》记者采访时表示，从3月6日开始至今，她就一直把事故车停放在河南郑州特斯拉体验店门口进行维权，且不会放弃。“现在，我们正在与河南省消费者协会（共同）处理这个事情。”张靓告诉记者。

事实上，特斯拉车辆发生“失控”事件已非个案。据不完全统计，仅2020年6月~12月，因特斯拉车辆突然“失控”发生的事故有近十起。而在今年1月，又有4起特斯拉车辆“失控”事故发生，涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。

“智能汽车的发展历史比较短，特斯拉从成立到现在尚不到20年，而其生产第一辆汽车到现在大约有10年时间，其对安全的把控难免会引发争议。”汽车行业分析师张翔呼吁，旗下有智能网联功能汽车的车企，都要向第三方开放车辆的后台数据，这样可以保证一旦发生交通事故，由第三方来判断责任。