2020顺丰全年营收突破1500亿 业务量增超六成

1月18日晚，顺丰控股（002352.SZ）发布2020年12月度经营数据，在”双12”、新年节日等促销活动的刺激下，12月份营收达156.06亿元，再创历史新高，同比增长31.74%。其中，速运物流业务营收达到147.38亿元，同比增加30.77%，业务量8.7亿票，同比增长48.97%；供应链业务突破8亿元，创年内新高，达到8.68亿元，同比增50.69%。

按月度经营数据口径计算，顺丰控股2020年实现营业收入1517.43亿元，相较2019年的1109.02亿元，增速为36.83%。业务量实现81.37亿票，相比2019年的48.30亿票增长68.47%。

图1：顺丰月度营收走势

图2：顺丰月度业务量走势

图3：顺丰2020年季度营收走势

从2020年季度营收对比可以发现，顺丰2020年营业收入实现了持续增长，第四季度营业收入实现436.86亿元，同比增长32.15%。

2020年，不论是12月还是全年数据，顺丰的营收和量件增速持续超行业平均水平。根据国家邮政局统计数据显示，12月份，全国快递服务企业业务量完成92.5亿件，同比增长37.4%；业务收入完成926.2亿元，同比增长20%。2020年，全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%；业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%。

2020年快递行业持续保持高景气发展，虽然价格战超预期，顺丰凭借持续的业务创新、管理红利和产能资源的不断释放，保持了竞争优势。

航空+机场持续强化底盘优势

2020年，在顺丰业务量持续近六成增长的背后，考验的是公司对资源的持续投入及对资源的全盘掌控能力。

2021年刚开年，1月2日凌晨，顺丰航空第62架全货机就宣布入列，正式投入航线运行。

1月18日，距离第62架全货机投用仅半月，顺丰航空第63架全货机也完成客改货程序，正式加入机队，将助力保障即将到来的快递物流“春运”高峰。

而这63架全货机兼顾远、中、短程运输，覆盖国内、辐射国际的航线网络高效运转。1月16日，顺丰航空“西安=东京”定期全货运航线正式开通运行，主要服务于生产制造企业电子产品的进出口物流需求。

疫情防控期发挥了卓越作用的顺丰航空，仍然在持续不断地提升实力，从飞机数量到航线数量上持续增加，提升顺丰时效业务实力的同时，为更多的B端企业和国际业务提供更大的服务和业务空间。

而将提升顺丰航空资源效率的湖北鄂州花湖机场近日也在加速建设。2020年12月31日，湖北鄂州民用机场顺丰航空基地启动建设。

业内人士表示，鄂州机场项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心，将在未来帮助公司全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线，对扩大时效产品覆盖能力、提升产品时效、构建高端综合物流服务能力、降低航空网络运行成本形成良好的底盘支撑。

华创分析师认为，随着鄂州机场建设推进，市场对其长期战略价值预期或升温。分析师认为，在鄂州机场投产并达到可使用状态后，一方面将有助于公司进一步优化时效产品，扩大时效产品辐射范围，预计未来时效产品的辐射范围可增加100个城市左右。其二，有助于公司通过提升飞机利用率、提升装载率来降低单位成本，综合航空成本或可降低20%以上。第三，从中长期效益来看，鄂州花湖机场将推动公司国际化战略及推升产业集群的想象空间，未来时效产品的辐射范围可增加100个城市左右，带来时效件收入增量。

多元化网络孵化更多想象空间

顺丰在不断夯实资源底盘优势的同时，顺丰新业务也借力顺丰快递大网资源和发展模式加速发展，为新业务提供更多想象空间。

以顺丰快运为例，面对市场需求越来越大，对快运服务的要求越来越高。顺丰快运采用“一横一纵”模式打通整个快运行业。“一横”即顺丰快运升级后专业化产品贯穿全供应链全环节，能满足从原材料到商品的采购、生产、分销、零售供应链链条中各个不同用户的物流需求。“一纵”即“顺丰快运+顺心捷达”产品上形成相互补充，实现中高端及主体市场的全覆盖。这种优势不仅表现为对各个层次市场的覆盖，更表现为运营模式及运营资源方面融通提效。

顺丰快运基于智能分拣与直发联通，实现了中转场直派、全自动化智能分拣，提高中转效率，针对各个服务场景建立出了专业能力与服务标准，实现了零担行业从非标准化服务到标准化产品的升级。据了解，顺丰快运全网整体时效相较2019年提速近5小时，在快运行业传承了顺丰速度，在快运行业时效保持领航。

30万快递收件小哥+3万大件专职收派，实现全国高密度覆盖，快速响应客户需求+门对门揽派，实现了对传统快运行业服务模式的颠覆，契合了快运行业快递化趋势。

东方证券分析师认为，顺丰快递大网凭借自身的超级品牌效应，对多元物流新业务（快运、冷链、同城、国际）具有强赋能效应，借助顺丰的超级品牌力和优质客户资源，新业务快速打开市场。

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