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多家车企2020年12月销量报喜 2021年1月有望延续同比增长态势

中国证券报 2021-01-08 13:05:23

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图片来源:摄图网

1月7日晚间,上汽集团、小康股份等多家车企披露12月及全年汽车销售成绩单。在国家政策持续支持以及车企年底让利的背景下,国内汽车消费继续大幅增长。值得关注的是,部分车企新能源车型销量一路走高。

业内人士指出,展望2021年1月,随着车企新车型的逐步推出,加上节前冲量及营销活动的开展,汽车销量同比增长态势有望延续。

销量持续走高

1月7日晚,上汽集团披露2020年12月产销快报。上汽集团12月产销量分别为66.43万辆和74.66万辆,同比增长8.62%和7%;全年累计产销量实现546.42万辆和560.05万辆,同比下降11.18%和10.22%。尽管受疫情和车市下行影响,上汽集团2020年产销量同比下滑,但全年560万辆的销量,让上汽集团连续15年保持国内第一。

同日,小康股份披露2020年12月产销快报,2020年12月,公司汽车整车产量为2.89万辆,同比下降31.67%;销量为3.48万辆,同比下降20.92%;2020年全年,公司汽车整车产量为27.79万辆,同比下降14.17%;销量为27.36万辆,同比下降15.92%。

1月6日晚间,吉利汽车发布公告,2020年12月销量15.42万辆,同比增长19%,环比增长2%,连续五个月实现同比环比双增长。2020年,吉利汽车累计销量132.02万辆,同比下降3%,完成了2020年全年销量目标。

1月6日晚,广汽集团发布了2020年12月产销快报。数据显示,2020年广汽集团生产汽车共计203.5万辆,同比逆势增长0.5%;销售汽车204.4万辆,同比微降0.9%。2020年12月,广汽集团产量达22.1万辆,同比增长4.1%;销量20.9万辆,同比增长12.4%。

新能源车销量劲增

在此波汽车消费大潮中,不少车企新能源车销量劲增。

小康股份2020年12月新能源汽车产量为2383辆,同比下降0.58%;销量为3259辆,同比增长5.81%。2020年,公司新能源汽车产量为1.94万辆,同比增长95.62%;销量为2.03万辆,同比增长123.07%。

吉利汽车几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品2020年12月总销量为7171辆,2020年总销量为68142辆。

国内新能源车领军企业比亚迪在新车型“汉”的助力下,2020年12月新能源汽车销量继续大涨。1月5日晚间,比亚迪发布销量公告,2020年12月,新能源汽车销售2.88万辆,去年同期为1.31万辆;2020年新能源汽车累计销量18.97万辆,同比下降17%。

比亚迪在近期披露的投资者关系活动记录表中透露,“汉”面世后一直受到市场的关注,上市后受到一致好评,销量更是逐月增加,2020年11月销量破万辆。

对此,中信证券表示,2021年是比亚迪值得期待的大年,插混DM-i将于3月搭秦PLUS,正向开发纯电e平台将于2021年内上市;比亚迪半导体将申报上市,为后续电池分拆积累经验,供应链中性战略稳步推进;智能网联也有望迈出新进展。

预计2020年销量同比下降1.9%

据行业协会统计,2020年12月,国内汽车销量在疫情压力下仍保持持续增长的局面。

1月6日,中汽协发布数据,2020年12月,汽车行业销量预估完成280.2万辆,环比增长1.2%,同比增长5.4%;细分车型来看,乘用车销量同比增长5.9%,商用车销量同比下降4.4%。2020年,汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆,同比下降1.9%;细分车型来看,乘用车销量同比下降6.1%,商用车销量同比增长18%。

中国乘联会数据显示,2020年12月主要厂商累计零售为日均6.8万辆,同比增长7%;环比增速是14%,表现较强。

汽车消费持续高涨的背后是政策、市场等多方共同助力。近日,财政部等四部门发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2021年,新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。

1月5日,商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》,提出稳定和扩大汽车消费。释放汽车消费潜力,鼓励有关城市优化限购措施,增加号牌指标投放等。

中国乘联会认为,2020年车市分化,传统自主压力大,目前零售销量增长主要由中高端和新能源拉动,传统车企燃油车并没有享受到市场恢复红利。2020年新能源车走强跟降价明显相关,五菱宏光MINI、MODEL3两个产品强势表现的核心特征都是价格下降力度相对较大。

东吴证券指出,汽车板块景气复苏逻辑正在验证,长期看,国内乘用车销量依然可创新高。未来汽车是“电动+智能”共同定价,会成为下一个移动终端,软件持续收费成为主盈利模式。数据积累构建长期“护城河”,形成强者恒强的局面。此外,新一轮自主崛起将成为未来3年整车股核心主线;电动智能车带动自主品牌进一步跨越20万价格带,市占率进一步提升。

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责编 裴健如

原标题: 多家车企2020年12月销量报喜 2021年1月有望延续同比增长态势

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