五菱宏光MINI EV 8月批发量力压Model 3 国内新能源车市两极分化隐现

每经记者 段思瑶    每经编辑 孙磊

8月，我国新能源汽车市场最大的看点是，五菱宏光MINI EV批发量力压特斯拉Model 3，成为当月新能源批发量冠军车型。在此之前，Model 3已连续多月称霸中国新能源车市场。

乘联会数据显示，8月，五菱宏光MINI EV批发量为1.5万辆，特斯拉Model 3批发量为1.18万辆。有观点认为，上市一个月，五菱宏光MINI EV的批发量就能轻松超过特斯拉Model 3，很大程度上是依靠定价低的优势。

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据了解，7月底上市的五菱宏光MINI EV起售价为2.88万元，与国产特斯拉Model 3起售价为29.18万元（补贴前）相比，不到后者的十分之一。

“MINI EV销量的快速增长，的确有它的价格优势，可以吸引更多的普通消费者购买电动汽车。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》记者，五菱宏光MINI EV抓住了县乡市场的消费升级需求。

今年以来，相关部门加大了对新能源汽车下乡的支持力度。9月1日，中汽协发布的第二批新能源汽车下乡活动的企业和车型名单中，上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车等品牌车型入选。在此前中汽协已经公布的第一批名单中，五菱宏光MINI EV等多款新能源车型上榜。

值得注意的是，在8月新能源汽车单车销量榜单中，同样为微型电动车的欧拉黑猫、奇瑞eQ分别位列第四和第五名，销量分别为3748辆和3307辆。“奇瑞eQ、欧拉黑猫等微型车与MINI EV相比价格较高，主要面向城市用户。”崔东树认为，接下来A00级纯电动汽车销量将继续走高，并有可能成为国内新能源汽车市场的一种常态。

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公开数据显示，8月我国新能源乘用车批发销量已经突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%。其中，纯电动汽车仍是我国新能源汽车销量增长的“主力军”，批发销量为8.25万辆，同比增长45%。而A00级纯电动汽车8月市场份额已经占到纯电动车总量的31%，达2.5万辆。

除了A00级纯电动汽车依靠性价比优势与特斯拉竞争外，自主品牌在新能源车领域的高端化突破也已不容忽视。如，荣威MarvelX、蔚来ES6、理想ONE等车型的表现也比较强势。8月新能源汽车单车销量榜单中，蔚来ES6排名第六，销量为2840辆；理想ONE排名第7，销量为2711辆。

乘联会方面认为，由于国际传统车企电动化发展速度较慢，尤其是在中国市场新品投放缓慢，国内新能源车市场价格体系有巨大的空白区间，自主新势力抓住高端价格的空白地带，已有较好的客户认可。

而随着北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标入围名单的公布，接下来的购车潮有望进一步刺激新能源市场继续回暖。