上汽王晓秋：我国新能源市场格局正在重塑

每经记者 黄辛旭    每经编辑 裴健如

“新能源车市的短期下滑像大浪淘沙，分化虽难以避免，但市场却在冲刷中不断夯实，新的竞争格局也正在重塑，疫情让上汽集团看到了品牌重塑的方向。”8月14日，上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋在“2020中国汽车论坛”上表示。

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王晓秋认为，在消费需求上，年轻化特点已十分明显，90后和00后已成为汽车首购消费的主力人群，而80后和70后则步入增换购年龄区间。“过去，业内理解的年轻化更多是造型层面，但现在年轻化已不再是针对低龄群体专属标签。”王晓秋透露，名爵6上市后，首批客户中95后和90后占比超过70%，而选择绿车身的订单占比超过20%。

其次，在竞争变化上，王晓秋认为我国新能源市场的发展格局正在重塑。“产品‘极化’和新势力的分化正在重塑新能源市场的发展格局。今年以来，国内新能源车市场同比降幅超过了40%。从细分数据看，一方面是出租、网约车等B端用户需求锐减，同比下降超60%；而私人用户同比仅下降了13%。”王晓秋认为，私人用户需求恢复明显好于乘用车整体市场，非限购城市新能源车销量占比逐年提升，这对车企而言是积极信号。

具体来看，产品“极化”表现为两个方面：一是以特斯拉代表的高端电动车产品以及合资品牌混动产品开始被消费者所接受；在另一极，五菱宏光MINI电动车在市场预热的一个多月收获了超过三万张订单。

在此背景下，王晓秋表示上汽集团将继续贯彻“三个坚持”：首先，坚持品牌向上。王晓秋认为荣威品牌“双标”战略就是其品牌向上的重要体现。其次，坚持客户至上，王晓秋称，新能源汽车要实现市场化发展就不能偏离大众化属性，在新能源技术领域需要聚焦用户痛点，开发全新一代轻量化、模块化、平台化高安全水平的三电核心技术，覆盖主流细分市场全电动产品架构。 第三，要坚持能级快上，在智能网联产业化推进中率先突破。