启动“双标”战略 荣威牵手华为布局5G

每经记者 黄辛旭    每经编辑 张北    

图片来源：官方供图

“全新R标的推出代表荣威品牌在中高端新能源汽车领域的发力，而全新狮标则体现出品牌的焕新升级，设计更加年轻化。”5月10日晚，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

近日，荣威品牌宣布推出全新R标，并将原狮标进行了焕新升级。与此同时，荣威品牌宣布将与华为建立紧密的战略合作关系，在5G、智能驾驶、智能座舱、智能电动等方面共同探索。

事实上，荣威品牌与华为的“牵手”并不让人意外。近年来，软件系统在整车中所占比重越来越大，汽车正从信息孤岛逐渐走向互通互联。对主机厂而言，汽车“新四化”中的智能化和网联化布局已经迫在眉睫。俞经民认为，这也是荣威品牌与华为携手的重要原因。

双标产品双渠道布局

“我们希望全新R标从产品到品牌以及新零售数字化服务等各方面为用户带来新体验；全新狮标则代表荣威品牌的互联网汽车标签，我们会继续推动服务向上。”俞经民说。

在产品规划上，“电动化”是全新R标的一大标签。“搭载全新R标的车型会以纯电动为主，传统燃油车型以及插电式混合动力等车型会放在全新狮标旗下。”俞经民说。

据了解，荣威ER6和荣威MARVEL-R是首批搭载全新R标的车型，两款车型的综合续航里程均为600公里。其中，荣威MARVEL-R还搭载了5G技术和L3级别自动驾驶系统。俞经民透露，上述两款车型预计在今年8月上市，全新R标未来三年的车型已经准备完毕。

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全新荣威RX5 PLUS是首款使用焕新狮标的车型。5月4日，该款车型正式开启预售。据公开数据，荣威RX5 PLUS正式开启预售1小时内,在天猫旗舰店收到了1231辆订单，平均一分钟21辆。俞经民认为，这一销售成绩说明用户对全新狮标较认可。

在渠道布局方面，荣威品牌计划针对全新双标布局两个网络渠道。“通过这样的网络布局，我们希望双标能够给年轻用户以及有年轻心态的用户带来不同享受。”俞经民称。

具体来看，全新R标会推出全新服务渠道体系，包括城市旗舰店、城市中心店以及城市商超店，并为用户带来总部直营服务。这种布局模式或将类似于造车新势力们的直营体验中心模式。而狮标焕新后，荣威品牌计划在近几个月加速对终端现有600多家荣威4S店进行升级。

加速软件定义汽车

推出全新双标背后，是荣威品牌加速电动化和智能网联化布局的新目标。“汽车‘新四化’一直在讲电动化和智能网联化，现在荣威品牌的智能座舱、智驾系统将带领我们迈向软件定义汽车的时代。”俞经民表示。

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值得一提的是，有观点认为，由于汽车云端服务变得愈加重要，主机厂在此过程中扮演的角色更像是硬件提供者，或将在后互联时代沦为代工厂。对于主机厂而言，如何实现从传统硬件为主过渡到软件为主，保证话语权是一项重要的课题。

就目前来看，车企们在这方面的动作比预想中更为积极。以上汽集团为例，其与华为的合作可以追溯到2018年12月。据俞经民透露，华为和上汽集团的战略合作，不仅在5G方面，还会涉及智能驾驶、智能座舱、智能电动等智能发展的各个领域。与此同时，荣威品牌还将与华为、中国移动、上海国际汽车城共同打造全球首个面向公众的5G智慧交通示范区，实现特定场景下的L4级自动驾驶。

在产品的应用和落地上，荣威品牌首款MPV荣威iM8 concept将搭载华为的HiCar系统；荣威MARVEL-R将采用华为5G T-Box，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，推进L3级别自动驾驶的量产落地。

“华为强调‘为用户提供无处不在的服务’，这与我们的想法是相同的。我们在软件定义汽车以及推出新零售体系等过程中，也强调用户思维。另一方面，推出具有科技含量和以人为本的产品是我们的共同目标。”俞经民认为，基于相同的目标，荣威与华为会进行长期合作。