疫情之下北京网约车、顺风车“跨城”业务暂停 共享单车需求攀升

每经记者 刘洋    每经编辑 王丽娜    

图片来源：摄图网

疫情之下，复工的大幕已然掀开。

复工，离不开出行，不过，由于疫情拐点尚未真正到来，出行安全依然是防控重点，面临较强管控，出行公司复工也显得格外“慎重”。

《每日经济新闻》记者了解到，近日，出于安全防控需要，北京多家网约车公司暂停了网约车、顺风车的“跨城”业务，甚至有公司被相关部门约谈；同时，各家出行公司为了复工，在非常时期也都采取了不同非常手段，包括数亿资金的补贴。一场复工出行安全保卫战正在打响。

嘀嗒被约谈

2月28日，《每日经济新闻》记者从交通运输部官网获悉，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室27日对嘀嗒公司进行了电话约谈，对平台公司疫情防控提出新要求。

嘀嗒出行前身为嘀嗒拼车，提供出租车、顺风车出行服务。2018年1月，“嘀嗒拼车”更名“嘀嗒出行”后，该公司即上线网约出租车业务。嘀嗒方面此前公布，截至2019年9月1日，嘀嗒出行的用户突破1.3亿，车主数量突破了1500万。

约谈要求，嘀嗒公司要服从疫情防控大局，落实好企业主体责任。一是全面暂停进出京跨城网约车、顺风车等业务，坚决将首都疫情防控有关部署落实到位；二是加强对驾驶员的宣传培训，继续强化疫情防控举措，坚决防止疫情通过交通工具传播；三是服务地方疫情防控安排，做好运输服务保障；四是强化安全管理，切实保障司乘人员安全和合法权益；五是关心关爱驾驶员，引导驾驶员理性表达诉求，维护行业健康稳定发展。

对此，2月28日，嘀嗒公司负责人表示，对主管部门提出的要求与安排，嘀嗒出行将严格执行，坚决落实“外防输入内防扩散”的工作要求，在本次约谈前，已全面暂停进出京跨城相关业务。

记者了解到，自1月23日开始，嘀嗒出行启动一级疫情应急响应，主动或按照各地政府、交通委有关工作要求，暂停包括湖北在内多省市巡游出租汽车、顺风车信息服务；在嘀嗒出行平台已形成的顺风车订单，若有乘客和车主自愿改变行程需取消订单的，嘀嗒出行一律予以免信用分扣除措施。

此外，嘀嗒出行还推出“公共交通实名制乘车系统”，并推出“每日健康打卡”“健康防护到位”标签评论等功能。

网约车携数亿补贴“谨慎”复工

业内人士表示，从上述约谈及嘀嗒公司的回应来看，主要涉及进出京“跨城”业务，尤其是在武汉黄姓女士返京事件之后。

58同城招聘研究院近期披露的数据显示，2月份，全国招聘需求排名前10的城市中，北京位列第三，仅次于深圳、东莞，而广州、上海则位列第六、第七。

在此背景下，北京地域出行的管控条件更趋严峻。记者注意到，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室同时也对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团打车、神州专车、高德、哈啰等平台公司进行了相关提醒。

对此，哈啰方面28日对《每日经济新闻》记者表示，“2月21日，我们接到北京市交委下发的《关于暂停出入京顺风车业务的通知》后，当日暂定了北京顺风车跨城服务。”

而滴滴自2019年11月陆续在多地恢复顺风车业务之后，主要提供市内中短途（50公里以内）顺风车平台业务。同时，滴滴从1月26日0时起便暂停北京网约车跨城、出租车跨城、代价跨城运营。

高德方面亦在28日回复记者表示，“高德打车严格按照各政府主管部门要求，服务疫情防控大局，全力落实好北京市及各地疫情防控有关工作要求，目前已暂停进出北京的跨城网约车、跨城出租车等业务，并已向相关乘客用户进行了提醒告知。我们仍将继续深入落实疫情防控和运输服务保障等各项工作。”同时，高德方面也表示，在北京没有上线顺风车业务。

不仅如此，从出行领域复工的相关数据来看，2月28日，《每日经济新闻》记者从哈啰出行方面获悉，自2月10日企业复工首日以来，北京的共享单车需求量持续攀升，2月27日的骑行量比2月9日上涨了137%，其中2月26日上涨156%，达到复工以来的骑行峰值。

与此同时，滴滴旗下青桔单车数据显示，较复工前，青桔整体的骑行量提升已超过100%，北京、广州均已超过120%。

有业内人士认为，网约车、出租车属于运营车辆，且跨城业务较少，而顺风车属于非运营车辆，此前不乏跨城业务，管理难度相对较大，因此或将成为监管的重点。此外，疫情之下，出行企业更应落实主体责任，避免成为病毒的传播者。

而记者了解到，各家出行公司为了复工，在非常时期也采取了不同非常手段。比如，高德打车最新启动1亿元出行补贴；并联合48家平台共推测温消毒安心车。

此外，高德地图近期还上线“返程直通车”一站式服务，在北京上线地铁、公交的实时满载客流查询等。

滴滴也计划投入总额1亿元专项资金，为全国的网约车陆续安装前后排塑料隔离膜。同时，小桔车服旗下的小桔租车将在全国陆续推出“0元用7天”的租车服务，在疫情结束前，全国计划投入一万辆车。