29.48万起，混动艾力绅叫板奥德赛，东风本田发力中高端MPV

每经实习记者 孙桐桐    每经编辑 张北    

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每况愈下的MPV市场又迎来一位新成员。

9月11日晚，东风本田艾力绅混动版正式上市，共三款车型，售价区间为29.48万- 32.88万元，新车搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，动力配置与奥德赛几乎相同，百公里综合油耗约为5.9L。

艾力绅混动版的上市，进一步丰富了东风本田混动家族的产品阵营。目前，东风本田混动车型已有INSPIRE、CR-V和艾力绅，覆盖了轿车、SUV和MPV三大细分市场。

“东风本田未来将投放10款以上新能源车型，包括混动、插电混动和纯电动汽车。”东风本田汽车有限公司总经理夏目达也表示，东风本田将进一步强化产品端的技术优势，提升市场竞争力。

从去年开始，国内MPV市场持续走下坡路。2018年，中国车市销量遭遇28年来首次负增长，MPV是其中缩水最严重的细分市场，全年累计销量为166.4万辆，同比下滑17.4%。

乘联会数据显示，今年8月，MPV市场销量约为9.8万辆，同比下滑21.6%；1-8月，MPV市场累计销量约为89.1万辆，同比下滑19.8%。其中，自主MPV低端产品较多，销量下滑严重，合资MPV主要集中在中高端产品，整体销量较为稳定，甚至稳中有升。

例如，有“神车”之称的五菱宏光虽然仍占据1-8月MPV销量冠军宝座，但其销量同比下滑20%，近几年在MPV市场份额也逐年降低。除了五菱宏光外，宝骏、比亚迪、东风风行等自主品牌产品销量也大幅度下滑，比如宝骏730销量同比下滑37.5%。

反观中高端MPV市场，如别克GL8、本田奥德赛表现较稳定。别克GL8在8月销量同比增长8.4%；奥德赛8月销量仅同比小幅下滑0.4%。

有分析认为，以五菱宏光为首的低端MPV市场下滑主要是受消费升级和经济大环境所致，未来中高端MPV或将成为市场主流。

艾力绅作为中高端MPV市场的主要选手，定位略高于奥德赛。不过，随着今年上半年奥德赛推出了合资MPV首个混动车型，销量得到大幅提升，给艾力绅带来不小压力。今年1-8月，艾力绅累计销量不到2万辆，同比下滑34.1%。

如今，艾力绅顺势推出了混动车型，搭载和奥德赛相同的本田第三代i-MMD混动系统。目前，自主品牌也加紧在中高端MPV产品上发力，这一细分市场竞争将更加激烈，混动版的推出能否助力艾力绅征战中高端MPV市场，业界将拭目以待。