时隔半年兑现“赌约” 第1万辆小鹏G3下线

每经记者 赵成    每经编辑 段思瑶

图片来源：每经记者 张晓庆 摄（资料图）

时隔半年之久，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏终于兑现了和蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌的“1万辆”赌约。

6月18日，第1万辆小鹏G3正式下线。在此之前，小鹏汽车曾对外宣称:“小鹏汽车将在今年7月底之前交付1万辆新车。”事实上，“1万辆”被认为是造车新势力实现规模交付需要达到的第一个里程碑，而业内普遍认为，2019年是中国造车新势力集中交付的元年。

在何小鹏看来，智能新造车企应当遵循“慢就是快”的理念，才能最终在市场和消费者中站稳脚跟。“我们希望在第一款车上让问题最大程度的暴露，这样我们可以及时调整提升，以免在交付后再出现问题，那样的成本会很大。”此前，何小鹏曾公开表示。

有分析认为，头部造车新势力的竞争，最后将是体系能力的竞争。这主要体现在研发和生产制造能力，对应产品和成本控制,对市场的把控能力，包括对产品的定位和市场的预判等方面。

数据显示，5月，小鹏汽车销售新车2704辆，威马汽车以2056辆紧随其后，此前一度领跑新造车企业交付量的蔚来汽车则下滑到第三名，5月交付量仅为1089辆。