车市周周评 | 5月新能源汽车销量踩刹车 挪威加氢站爆炸背后 恒大豪掷超3000亿推进造车梦

每经实习记者 孙桐桐    每经编辑 段思瑶

图片来源：摄图网

1、挪威加氢站爆炸 丰田、现代停售

当地时间6月10日，挪威首都奥斯陆郊外的一处合营加氢站发生爆炸。目前，爆炸原因尚不清晰，挪威相关部门已经对该事件进行调查。爆炸发生后，丰田和现代汽车均宣布暂时停止在挪威的氢燃料电池车型销售，直到事故原因确定后再恢复运营。

点评：由于零排放无污染，氢燃料电池汽车被各国政府和资本市场看好。丰田和现代是率先将氢燃料电池汽车投入到商业化使用的车企，氢燃料电池汽车的研发技术处于前列。但此次爆炸事件给发展中的氢燃料电池汽车敲响警钟。实际上，这不是加氢站等氢燃料配套设施第一次发生爆炸，氢燃料电池汽车的安全性引发业界讨论。

2、恒大3000亿推进“造车梦”

6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议，恒大投资1600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目；6月15日，沈阳市人民政府与恒大集团战略合作协议签约仪式上，恒大宣布将投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目。其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

点评：截至目前，恒大押注造车的资金累计已超过3000亿元。从一家房地产企业进军汽车制造业，恒大在寻找新的增长引擎。早在8年前，恒大就开启了多元化经营之路，涉足粮油、乳业、矿泉水，最后都不成规模。此次，恒大不惜重金大举进军新能源汽车领域，许家印会成功吗？

3、汽车黑科技霸屏CES Asia

6月11日，2019亚洲消费电子展（CES Asia 2019）开幕，汽车技术展区占据了5个展馆中的两个馆，参展面积比去年扩大了近一倍，约有70家汽车技术领域的相关企业参展。在5G、AI、自动驾驶等“黑科技”的加持下，汽车不但“能说会道”，还会按照人的指令办事，甚至“察言观色”。

点评：由于越来越多的车企和供应商参展，CES Asia被业界戏称为“小车展”。整车厂围绕智慧出行展示自己的最新研发成果，新旧供应商将目光投向了自动驾驶解决方案。虽然在本届CES Asia展出的很多“黑科技”，目前还没有落实到车辆的实际应用中，但这些承载了未来出行理念的新科技，无不昭示着，未来出行已来。

4、5月新能源汽车销量踩刹车

6月12日，中国汽车工业协会发布的数据显示，5月，国内汽车产销量分别完成184.83万辆和191.26万辆，环比分别下降9.93%和3.43%，同比分别下降21.16%和16.4%。其中，新能源汽车产销量分别完成11.21万辆和10.44万辆，同比分别增长16.91%和1.8%。

点评：在整体车市遇冷的情况下，一直逆势增长的新能源汽车也踩下了刹车，增速创下历史新低。销量增速放缓，主要是因为有大批消费者在2019年新能源补贴新政过渡期结束前提前购买了新能源汽车。同时，多数客车企业也纷纷选择在补贴退坡前加快车辆销售。

5、吉利与LG化学合资

6月12日晚间，吉利汽车（00175.HK）发布公告称，其间接持有99%股权的附属公司上海华普国润与韩国LG化学订立合资协议，并将成立合资公司，主要从事生产和销售电动汽车电池。

点评：吉利和宁德时代已有合资企业，再与LG化学联手，将确保吉利汽车动力电池的供货稳定。受国家补贴政策影响，宁德时代在动力电池领域一家独大，话语权陡增。不过，随着补贴退坡，动力电池白名单放开，此前被“拒之门外”的日韩电池企业大有卷土重来之势。未来，外资动力电池是否会蚕食国产电池厂商的市场份额？