哈啰频频加码、高德“慎重”重启 顺风车即将走出冰冻期？

每经记者 刘洋     每经编辑 王丽娜    

图片来源：每经记者 刘洋 摄

随着哈啰顺风车的正式入局、以及滴滴顺风车负责人一封公开信引发诸多市场猜测，近期，顺风车赛道又重新开始“活跃”起来。

6月6日，有消息称，高德地图将重新上线顺风车业务。对此，高德方面对《每日经济新闻》记者确认称，部分城市确实已开始招募顺风车车主，计划近期上线。不过，同时被强调的是，“对于顺风车的上线高德也非常慎重”“将坚持不抽佣、不盈利、真公益。”

不论怎样，业内人士认为，高德此时上线顺风车或是瞄准滴滴恢复顺风车之前的“窗口期”、争夺更多的用户；与此同时，作为综合性的出行平台，高德不仅有地图服务，更提供聚合打车平台，而该方面，目前其正面临新入局者美团的挑战，上线顺风车难免也或有此考量。另一方面，伴随多家平台重启顺风车，整个网约车市场也将再起波澜。

0佣金重启顺风车

6月6日，有消息称，高德地图已开始在广州和武汉招募顺风车车主，近期将上线顺风车业务。

对此，高德方面回应《每日经济新闻》记者称，“高德公益顺风车确已开始部分城市招募车主，计划近期上线试运营。高德公益顺风车将坚持不抽佣、不营利的真公益真顺风模式。用户对顺风车有着很强的需求，对于顺风车的上线高德也非常慎重。我们会通过公益顺风车的模式来保障真顺风出行，还会通过更强的安全机制保障用户的利益。”

在此之前，2018年3月27日，高德地图曾宣布正式进入共享出行领域，并推出0佣金的顺风车业务，首先在成都、武汉等地上线。

不过，在滴滴顺风车两起恶性事件之后，整个顺风车行业似乎驶入“冬天”，不仅滴滴宣布“无限期下线”顺风车业务，高德、携程等亦随即关停相关服务。一时间，顺风车产品性质遭受质疑，被烙上原罪印记。

知名评论人曹林对此曾表示，并不是有了顺风车平台，才有了拼车，此前民间便有各种形式的拼车组合，只不过平台使其更加规范化。

头部淡出之后，大批新玩家“驶入”。今年1月25日，哈啰顺风车正式上线，此后还推出5亿元“顺风绿色出行基金”。就在近日，还有消息称，钉钉在“钱包”中上线“职场顺风车”入口，实际运营方为哈啰顺风车，目前该业务尚处于内测阶段。哈啰出行方面对此表示，不予置评。

至于滴滴方面，自今年年初开始，滴滴顺风车复出传言不断，不过，滴滴官方一直表示，暂无上线日期。

虽然业务方面上线未有时间表，但今年4月，滴滴曾发布一封以顺风车事业部总经理张瑞名义发布的公开信。在这封公开信中，张瑞提出杜绝社交、抵制非法营运等五项举措。此信发布两日后，哈啰出行则以哈啰顺风车事业部负责人江涛的名义，与滴滴隔空喊话，称滴滴顺风车在安全和合规方面的努力，在很多方面引起“共鸣”。

记者对比两封公开信发现，滴滴与哈啰在营运、社交、车主门槛、应急处置、客服等五方面，似乎取得共识。

电子商务研究中心助理分析师陈礼腾对记者表示，滴滴、哈啰顺风车负责人先后发布的顺风车业务整改、升级方向，或将会成为行业日后发展的重要借鉴。目前看来滴滴不再是单枪匹马作战，有更多的平台加入，将共同加速推进顺风车市场的健康发展。

“窗口期”尽可能争取更多用户

不过，顺风车的人员审核及如何保证“真”共享，是在强监管环境下，内业内普遍面临的难题。业内人士表示，上述钉钉内测哈啰顺风车传闻倘若为真，经由“同城”“一天两单”及钉钉企业审核，则有望解决部分难题。而今次高德的“0”佣金亦符合“真”共享属性。经由顺风车业务，高德流量可以得到大幅提高。

此前，天风证券研究所一份研报便指出，顺风车能够加大客户流量、粘度和消费频次。

值得一提的是，在出行领域，高德地图不仅提供导航，并在2017年7月上线一站式出行平台“易行平台”，主打聚合模式。去年7月，高德地图副总裁董振宁便曾公开表示，上半年，合作伙伴在高德上的日均完成订单数量增长了近200%。

记者注意到，目前在高德“打车”界面聚合了滴滴出行、携程用车、曹操出行、AA出行、阳光出行、神州专车、首汽约车、嘀嗒出行等玩家。

无独有偶，4月26日，美团打车在上海、南京率先上线“聚合模式”，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商。美团方面表示，新模式侧重在用技术投入推动用户体验，不会涉及大额补贴。

彼时，有业内人士对记者表示，“聚合模式”有利于提高美团打车整体的用户基数和活跃用户数，并增强现有用户黏度。

上线一月内，5月19日，美团打车就宣布“聚合模式”新增15个试点城市。就在昨日（6月5日），美团打车试点城市再添10城，包括青岛、无锡等。至此，美团打车“聚合模式”已在27个城市试点。

对此，业内人士表示，高德重新上线顺风车，有应对美团“聚合模式”的考量，但更大的用意则是在滴滴顺风车恢复之前的“窗口期”，尽可能争取更多用户，在这方面，哈啰成立出行基金的考量也是类似的。

虽然滴滴未公布顺风车上线时间，但今年4月，有媒体称，滴滴顺风车已开发灰度测试。彼时，滴滴方面回应《每日经济新闻》记者称，目前顺风车仍在下线整改中，并未进行灰度测试。因技术原因，导致个别用户APP内本应展示的“顺风车下线公告”未正常出现，而是直接跳转到了发单页面，不过这部分受到影响的用户即便发单也会被拦截。

与此同时，滴滴也在今年3月下旬开始试运营“特惠拼车”，针对超过10公里以上的线路拼车提供额外折扣。如此种种，无疑更加剧了昔日对手的焦灼。

“从市场需求而言，用户对于顺风车的回归上线期待度还是比较高的，只要滴滴顺风车能成功上线，相信会有不错的用户回流。”陈礼腾曾对记者表示。