深耕“TQCI”2018全面发力 奇瑞：这只是个开端！

▲奇瑞汽车高管团队举杯欢迎老朋友回家

2018年，奇瑞交出了不错的成绩单，尤其在车市寒冬时节。

2019年，奇瑞定了一个很有挑战性的目标。

为了实现这个目标，奇瑞今年要做的就是“有的放矢，百花齐放”。从产品导入、渠道变化、客户服务到品牌提升，奇瑞希望2019年能够往上再走一步。

卧薪尝胆 完美答卷

2018年，奇瑞实现销量75.3万辆，同比增长11%。在国内市场，奇瑞的自主品牌市场占有率持续稳定增长，从3月的2.69%增长到4.03%，在171个城市市占率实现同比增长。尤其瑞虎8和艾瑞泽系列 12月销量双破万，其中，瑞虎8连续6个月实现环比增长，全新艾瑞泽5和艾瑞泽GX 10月上市，销量快速增长，12月销量达1.5万辆，位居自主品牌轿车前列。而在海外市场，奇瑞坚持“走出去”，其市场表现也颇为惊喜，销量12.7万辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。

值得注意的是，今年车市整体情况不佳。根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据，2018年我国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%，年均增速为-2.8%。这也是1990年以来汽车销量首次呈现负增长情况。

在车市遇冷的大环境之下，奇瑞的市场表现显得更加有意义。“2018年奇瑞的业绩和奇瑞对‘TQCI’的深耕不无关系，‘T’代表着技术，‘Q’代表着品质，‘C’代表着成本，‘I’代表着投资。”奇瑞汽车董事长尹同跃如此解释奇瑞逆势增长的原因。事实上，奇瑞在2018年获得的成绩和近几年的“卧薪尝胆”有着密切的关系。在结构、体系、平台、模块化等方面，奇瑞近年都有调整和改革。尤其在过去的2018年，奇瑞完成了战略布局、体系能力建设、核心竞争力提升三大任务，使奇瑞的产品迭代和投放速度大大加快。

在国内市场，奇瑞的变化主要是四个层面。首先调整产品结构，2018年奇瑞推出瑞虎8、艾瑞泽GX和全新艾瑞泽5，目前基本上是2个产品打一个细分市场，以3万元左右的价格为区间；其次调整经销商结构，目前一网渠道，奇瑞有500家左右，从二网上来看，奇瑞主要推行“超级深海计划”，现在有约1300个二级网；再者强化客户体验，2018年奇瑞在客户体验方面也做了大量的工作，像“全球粉丝节”、“总部探访回家行”、奇瑞自己的APP等；最后坚持品牌年轻化，例如针对全国大学生举办的“奇瑞全球大学生汽车设计大赛”、强音酷跑节以及COC全国场地越野赛等，进一步提升奇瑞品牌在年轻人群中的影响力。

通过系列的调整，奇瑞在2018年收获颇丰，不过这只是一个开端。

▲奇瑞汽车董事长尹同跃

厚积薄发 全面突破

目前业内对于2019年的车市预判并不乐观，中汽协预计，2019年全年我国汽车销量为2810万辆，其中，乘用车预计销售2370万辆，与2018年持平。

不过奇瑞汽车副总经理兼营销公司总经理贾亚权认为从长期来看，国内车市依然向好，短期预计保持平稳。2019年，汽车市场仍存在消费升级的特点，市场结构将进一步优化，品质和品牌导向将更加明显，品牌年轻化会是重要的趋势。

正是基于这样的判断，在品牌年轻化层面，奇瑞会大力加强品牌建设，同时重点打造“雄狮智云”智能网联系统，加强与消费者沟通互动。

在产品层面，2019年奇瑞还将再推出几款新产品，并会重点打造艾瑞泽和瑞虎两大车系体验平台，让用户全方位感受奇瑞在性能、智能、互联、舒适、安全等方面的综合实力。

在渠道上，2018年奇瑞重点调整的是传统的线下渠道，而在2019年奇瑞会发展一些新兴的渠道，作为传统渠道的一个有效补充。将会主要针对有特殊需求的客户，比如租赁客户等。

整体来看，未来奇瑞将形成传统奇瑞、新能源奇瑞、智能互联奇瑞、移动出行奇瑞、国际奇瑞五大业务模块的发展布局，为用户提供更智能、更环保、更节能和更安全的产品以及更优质的服务。

“通过此前的卧薪尝胆，2019年奇瑞将会开始释放能量。所谓十年磨一剑，2019年奇瑞集团会有11款新车上市，几乎每个月都要有一个全新产品上市。并且奇瑞会根据市场需求，在产品结构方面进行调整，增加大车比例。”奇瑞汽车董事长尹同跃表示，“2019年是奇瑞的产品大年、品牌大年、合作大年，也希望2019年是一个奇瑞大年。” 文/ 黄煜