数说丨MPV市场格局生变，自主品牌暂时领先

每经实习记者 裴健如 每经实习编辑 张北

图片来源：每经记者 张建 摄

继“金九”成色不足、“银十”持续低迷之后，11月的车市并未迎来令人惊喜的“反转”。有网友调侃，如今的车市正像北方的冬季，没有最冷，只有更冷。

12月10日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布了11月我国乘用车产销数据。数据显示，11月我国狭义乘用车零售销量为201.99万辆，同比下降18%，这已是车市从7月开始连续销量同比下滑的第5个月份；1-11月我国乘用车累计销量为2015.2万辆，同比下降4%。

在车市整体销量不佳的大趋势下，MPV市场依旧是销量下滑的“重灾区”。数据显示，11月份我国MPV销量14.1万辆，同比下跌30.3%，环比增长4.0%，是自今年4月以来MPV销量取得的最好成绩；1-11月我国MPV累计销量为150.9万辆，同比下降15.3%。这一销售成绩使MPV成为11月国内车市中表现最差的细分市场。

“F3”格局渐变

从11月的销量排名情况来看，由五菱宏光、别克GL8、宋MAX和宝骏双车（宝骏730和宝骏360）构成的第一阵营依旧领跑国内MPV市场。但在第一梯队中，除了宋MAX保持2.7%的同比增长之外，其他车型（宝骏360于今年5月上市，无对比数据，不计入）均呈现出下滑态势。尤其是主打“物美价廉”的“神车”宝骏730和五菱宏光下滑幅度较大，分别达到61.6%和28.5%。

由五菱宏光、别克GL8、宋MAX组成的“F3战队”格局也逐渐发生变化。比如，宝骏360自今年5月上市以来，一直保持不错的销量成绩。自9月份开始，宝骏360已连续3个月杀入榜单前三甲，未来，“F3战队”或将重新洗牌。

由此可见，MPV市场的产品迭代在加速，一些更新缓慢的产品将很快淹没在产品红海中。消费者对MPV的产品需求已不单单满足于“性价比”，以宋MAX和宝骏360为代表，设计新颖的家用MPV正在抢分市场蛋糕。

自主品牌仍占据重要位置

在11月MPV销量排名前十榜单中，仅有别克GL8、GL6和艾力绅三款合资车型。值得注意的是，从9月-11月的销量前十榜对比来看，合资MPV车型的排名在不断后移，长安欧诺、江淮瑞风和东风风行逐渐开始领跑MPV第二梯队。

11月份，长安欧诺、江淮瑞风和东风风行的销量分别达到4832辆，4600辆和4535辆。合资品牌中，别克GL6和大众途安分别保持了5.8%和8.0%的同比增幅。值得一提的是，自主MPV车型中，华晨金杯阁瑞斯和昌河福瑞达M50在车市下滑态势中，分别实现了145.2%和20%的增幅。

临近年末收官，MPV市场也将迎来年内最后一轮“拼杀”。据了解，新款宝骏730已于11月底上市，广汽传祺GM6、上汽大通G50以及吉利首款家用MPV——吉利嘉际也即将投放市场。

随着自主品牌密集推出新车，接下来，MPV市场必将迎来新一轮“大战”，究竟年度冠军将花落谁家，业内将拭目以待。