同级竞品轴距之最！奔驰GLC长轴版“增配不增价”，特供中国市场

每经实习记者 裴健如

10月17日，梅赛德斯-奔驰GLC长轴版在成都正式上市，新车共推出GLC 260 L 4MATIC动感型和豪华型、GLC 300 L 4MATIC动感型和豪华型四款车型，售价区间为42.98-57.6万元。

与标轴版车型39.6-57.9万元的售价区间相比，奔驰长轴版GLC基本做到了“增配不增价”。

作为奔驰首款由中国研发团队主导开发并在中国本土生产的SUV车型，GLC长轴版专为中国市场打造。

与标轴版车型相比，GLC长轴版的轴距增加了100毫米，达到2973毫米。增加的100毫米轴距全部应用于后排腿部空间，后排座垫长度增加30毫米，头部空间进一步增大。虽然车身轴距增加了100毫米，但包含门把手在内的上半部分仅增长30毫米，将剩余拉伸长度移至D柱，在带来流畅线条的同时，更方便乘客进出。

在同级别SUV车型中，奥迪Q5L轴距为2,908毫米，宝马X3轴距为2,864毫米，这就意味着奔驰GLC长轴版达到了BBA同级之最。

GLC作为奔驰SUV家族中的主力军，已成为奔驰的“销量担当”。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军表示：“自2015年上市至今，GLC累计销量已接近30万辆。”

乘联会数据显示，今年前9个月，北京奔驰销量约为37.05万辆，同比增长17.6%。其中，奔驰GLC功不可没。1-9月，奔驰GLC销量累计约为9.24万辆，在北京奔驰前9个月的销量占比约为四分之一。

目前，在同一细分市场，奔驰GLC的主要对手有奥迪Q5L和宝马X3。乘联会数据显示，9月份，宝马X3 单月销量为5639辆，奥迪Q5L单月销量为3258辆。相比之下，9月奔驰GLC销量为9750辆，优势明显。有分析认为，随着长轴版GLC的上市，或将进一步拉升奔驰在华销量。

去年，奔驰以1.57万辆优势领先奥迪，成为中国豪华车市场冠军。就今年的销量表现来看，截止9月，奔驰在华累计销售约为50.07万辆，暂时领跑国内豪华车市场。长轴版奔驰GLC上市后，能否为奔驰带来新增量，业内将拭目以待。