金浙勇发表“原创”宣言，众泰要和“山寨”说再见

每经实习记者 黄辛旭 每经编辑 段思瑶

10月10日，众泰换代车型全新一点T600正式上市。新车采用全新家族设计语言，推出搭载1.5T+6AT、1.8T+7DCT两种动力总成的共7款车型，售价区间为7.98万~13.78万元。

“全新一代T600作为一款经济实用型SUV，将成为众泰旗下经典车型，我们对它寄予厚望。”众泰汽车董事长金浙勇在发布会上直言。

2013年底，第一代T600上市，之后众泰又推出了T600运动版和T600 Coupe版。在金浙勇看来，虽然T600已经销售了近5年，但随着全新一代T600上市，众泰的压力仍不小。“T600之前曾取得过一定成绩，但随着竞争对手变多和消费观念的变化，众泰压力很大。”金浙勇坦言。

实际上，从去年开始众泰的销量表现开始不如意。2017年，众泰销量同比下滑4.8%，全年目标仅完成79.2%。在此背景下，今年车市整体不景气，SUV市场一跌再跌，偏重SUV的众泰难免会受影响。乘联会数据显示，今年8月，众泰总销量为1.4万辆，其中SUV销量为1万辆，占比76%。

在T600刚推出时，曾创下了月销1.5万辆的佳绩，但今年8月该车型销量仅为1124辆，前8个月累计销量为2.2万辆，同比下滑44%。

有观点认为，众泰销量的下滑与竞争日益激烈的市场分不开。如 T600所在的自主品牌中型SUV细分市场中，有包括瑞虎8（9.88万~14.88万）、传祺GS7（13.98万~19.98万元）、风光580（7.29万~12.3万元）及哈弗H7（13.2万~18万）等竞争车型，相比之下，众泰T600的优势并不突出。再加上长期以来的“山寨”诟病，众泰汽车的市场品牌力也亟待提升。

此次，众泰推出全新一代T600，希望借全新产品升级摆脱销量下滑态势，以原创设计重塑品牌。“众泰不能简单组装汽车，要正向研发制造有竞争力的产品。”金浙勇说。

今年年初，众泰提出了新理念、新科技、新平台、新营销、新目标的“五新”策略，其中品牌向上是核心。以此为起点，众泰在品牌端全面实施“412”战略（“4”意为“新品牌、新形象、新媒体和新口碑”、“1”即“智能服务”、“2”寓意为“服务品牌和公益品牌”），加速未来三年的品牌向上之路。

众泰把2018年定义为智能服务元年，2019年为智能服务深化之年，2020年为智能服务领航之年。

在此基础上，众泰宣布邀请曾在德国MRDE三菱汽车欧洲设计中心、MG Rover设计中心、上汽集团欧洲设计中心等任职过的设计师Anthony Williams-Kenny加盟设计团队，期望未来能从全新的设计理念和设计语言推动众泰的产品设计革命。

不过，品牌重塑是一个漫长的过程，对于众泰而言，当前提升产品竞争力的需求更为紧迫。