数说丨8月合资车：一汽-大众首次领跑，日系品牌强势反攻

每经记者 赵成  每经编辑 段思瑶

8月，历来都是车市反转走强的转折点。今年，车市在经历了6月和7月的惨淡后，8月继续加速下跌。

在车市整体增长遇阻之下，仍有一些迹象值得关注。比如，一汽-大众领跑8月合资车市场；在三大细分市场，销量排名前20位的日系车型均取得同比增长；在SUV市场，合资品牌开始蓄力反扑……

一汽-大众领跑合资车

8月，在合资品牌狭义乘用车销量排名中，前三甲依旧被南北大众和上汽通用包揽，与7月不同的是，一汽-大众领跑8月的国内合资车市场。

数据显示，8月，一汽-大众以18.74万辆的销售成绩超越上汽大众夺得冠军，同比增幅为3%；上汽通用以15.86万辆上升至亚军位次；上汽大众则以15.6万辆的销量和同比2.7%的增幅位居第三。

事实上，不管是单月销量还是整体销量，一汽-大众的实力确实不容置疑。大众品牌方面，8月总销量为12.8万辆，其中，迈腾、速腾车型单月销量均破2万辆，A级轿车捷达8月销量更是超过3万辆。

此外，一汽-大众高尔夫家族8月销量达到1.67万辆，跨界旅行车蔚领销量为2688辆。

值得一提的是，一汽-大众上市不久的首款SUV T-Roc探歌，上月销量为9660辆，为下半年即将上市的探岳奠定了良好的市场基础。

与一汽-大众相比，上汽通用同比销量不理想的车型则稍多。数据显示，8月，上汽通用累计销量15.86万辆，同比下滑3.34%，环比上涨17.10%。

具体来看，雪佛兰通过迈锐宝、科沃兹、赛欧的增长，取得了15.5%的销量增幅，但别克品牌由于受到切换发动机等原因，销量受到影响。不过，仍有6款车型8月销量过万。

 

从8月销量来看，南北大众销量已经拉开3万辆差距。

数据显示，8月，上汽大众销量为15.6万辆，同比增长2.7%，22款在售车型中，销量过万辆的有6款车型，占其当月整体销量的72.9%。其中，途观销量为2.2万辆，同比增长4.1%；新朗逸单月销量为3.89万辆，同比增幅12.3%。

有分析指出，尽管上汽大众8月落后于一汽-大众，但从整体实力上看，其仍有笑到最后的底气。

今年1-8月，上汽大众累计销量为132.9万辆，相比于一汽-大众和上汽通用，分别高出1.3万辆和7.7万辆。

 

日系品牌销量回升 凯美瑞挤入前三

在8月合资企业销量排行榜中，日系品牌看点十足。

东风日产、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田和东风本田在8月合资企业销量排行榜中，分别位列第四、第六、第七、第八、第九位。

有分析指出，在油价持续上涨的今天，经济性方面口碑更佳的日系车开始复苏。其中本月进入销量榜前20名的6款日系车均取得同比正增长，思域、凯美瑞、雅阁等车型表现抢眼。

 

8月，凯美瑞卖出了1.55万辆，力压雅阁1.41万辆销量，成为日系中级车细分市场领跑者，并首次挤入合资中级车单月销量前三名，位列迈腾和奥迪A4L之后。

与此同时，在雅阁、凯美瑞完成换代情况下，天籁依然月销量破万，在8月卖出1.1万辆。

 

有业内人士指出，伴随着日系品牌在中国市场的表现，以及前段时间以来丰田和日产纷纷在华扩大产能，特别是此次四家日系车企闯进前十强所释放的信号，可以证明日系品牌还将进一步夯实中国市场地位，日系品牌在中国市场的鏖战才刚刚拉开帷幕。