8月继续蝉联销量桂冠 奥迪“装弹”完毕决战2018下半场

近日，“消费降级”成为热门词汇，中国消费市场的发展趋势到底在升级还是降级？成为人们茶余饭后热议的话题。如果把这个问题放到中国汽车消费市场来看，答案是显而易见的。1~8月，我国豪华车市场依旧呈现强劲发展势头，销量增速远高于乘用车市场整体增速。

从8月情况来看，奥迪品牌表现出色，8月实现销量5.7万辆，同比增长6%，继续蝉联豪华车市场单月销量冠军。

事实上，奥迪的连续销量夺冠是从今年下半年才开始的，上半年，奔驰、奥迪、宝马三家竞争依然激烈，其中奔驰表现出色，暂时处于领先位置。但值得注意的是，上半年的排名情况与三家的产品投放节奏有着很大关系，据了解，奥迪与宝马在下半场均有多款走量产品推出，预计销量会有一个明显的提升过程。

今年7月，奥迪单月销量便超越奔驰，并且这一态势在8月得到延续，从此趋势来看，今年中国豪华车市场销量冠军的争夺，恐怕仍将要到最后一刻才能分出胜负。

1~8月奥迪突破40万辆销量大关

继7月摘取中国豪华车市场单月销量桂冠后，8月奥迪继续保持稳定增长势头，单月销量达到5.72万辆，在7月的销量基础上又环比增加了4200辆。

销量的快速攀升，主力军一汽-大众奥迪方面自然贡献不少。从具体车型来看，主力车型奥迪A4L在8月实现了销量1.5万辆，同比增长38.4%，助力该车型前八个月销量突破十万辆大关；奥迪A6L 销量突破1.15万辆，稳居豪华C级轿车市场前茅；而换代之后的奥迪Q5L车型则贡献1.1万辆，继续保持豪华B级SUV市场领先地位。

主力国产车型的发力，为奥迪8月的销量增长打下基础，在此基础上，8月奥迪进口车方面也同样“给力”，8月销量增速高达23%，多款车型增势迅猛，其中，豪华C级SUV奥迪Q7贡献销量2,197辆，同比劲增64.7%，表现出较强的产品实力。

在8销量稳步提升的影响下，奥迪在华前8月累计销量已突破40万辆大关，同比增长15.7%，销量增速在“ABB”（奥迪、奔驰、宝马）中处于首位。

事实上，这一成绩的取得并非听上去那样简单。根据全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年前8月，我国乘用车市场累计销量增速仅为3.1%，市场消费力减弱程度可见一斑。在此情况下，奥迪前8月仍能以整体市场5倍的速度向前“狂奔”，充分说明了其产品和品牌在中国消费者心中得到认可。

Q2L蓄势待发

尽管近两个月表现出色，但眼下奥迪还并非处于豪华车累计销量排行的首位，原因是上半年奔驰方面的强势增长，为其积累了一定领先优势。

数据显示，上半年奔驰在华累计销售34.8万辆（含smart品牌），而位居第二的奥迪累计销量为30.7万辆，宝马方面则累计销售30万辆（含mini品牌）。

从总体销量上来看，目前奔驰手握一定领先优势，但没人能断言这就是“ABB”今年的最终排名。一方面，对于三家年销60万辆级别的车企来说，目前的销量差仍在可控范围内；另一方面，上半年竞争格局的形成，与三大品牌的产品投放节奏有关。

对于奔驰、奥迪、宝马三大德系豪华汽车品牌来说，2018年均是其产品大年，三家企业在2018年合计有40款新车投放市场，竞争空前激烈。但从产品投放节奏看，奥迪与宝马的重磅产品却多集中在下半年。

事实上，从7、8两月的销量情况已反映了接下来的发展趋势。在走量车型Q5L换代上市后，市场反响十分热烈，直接拉高7、8两月奥迪整体销量成绩，使其赶超奔驰，重夺豪华车市场销量冠军的宝座。与此同时，在刚刚结束的成都车展上，一汽-大众奥迪全新Q2L开启预售，为奥迪在今年四季度的最后销量冲高打下基础。

有分析认为，全新Q2L作为一汽-大众奥迪旗下第七款车型，上市后将为其开拓小型SUV细分市场。一方面，一汽-大众奥迪目前旗下Q3和Q5L覆盖了紧凑级和中级SUV市场，小型SUV是尚属空白，未来Q2L上市后为其带来的将是全新市场增量；另一方面，目前我国小型豪华SUV市场增长迅速，上半年销量超过10%，远高于SUV市场平均增速。在此情况下，全新Q2L接下来为一汽-大众奥迪带来的销量贡献将会相当可观。

对于奥迪来说，随着新一代Q5L和全新Q2L等重点车型的推出，奥迪对今年中国豪华车市场的竞争已“装弹”完毕，接下来将进入最后决战时刻。