继特斯拉之后，谷歌系无人驾驶公司Waymo悄然落户上海

谷歌正百般尝试进入中国市场，其母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司Waymo已悄然在上海成立子公司。

国家企业信用信息公示系统信息显示，由Waymo独资的企业慧摩商务咨询（上海）有限公司已于今年5月22日在上海自贸区注册成立，注册资本350万元，经营范围包括自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务等。

彭博社援引一位Waymo发言人确认了此事。上海慧摩商务咨询已经在陆家嘴环球金融中心设立办公室，这位发言人表示上海公司已有工作人员办公，但她拒绝透露更多信息。

Waymo入华之前已经获得了相关政府部门的支持。今年7月，上海市经信委主任陈鸣波率团访问硅谷时表示，要争取谷歌Waymo无人驾驶等一批重大项目落户上海。当时代表团成员还试乘了Waymo无人驾驶汽车。

目前，Waymo已成为全球领先的自动驾驶技术公司，其积累的自动驾驶路测数据也遥遥领先于竞争对手。在咨询公司Navigant的无人驾驶汽车企业榜单上，Waymo排名从去年的第7位上升到了今年的第2位。

摩根士丹利发布的报告显示，Waymo的估值将超过传统的汽车公司以及特斯拉等，至少达到700亿美元(约合4800亿人民币)。

中国无人驾驶技术研发正蓬勃发展，相关市场在全世界排名靠前，其在中国消费市场广阔，已吸引了全球无人驾驶公司的目光。上个月中旬，特斯拉中国工厂在上海临港落户终成定局，成为首个外资独资的海外车企，项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。

麦肯锡今年4月中旬在报告中预测，中国未来可能成为全球最大的自动驾驶市场，直至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。

麦肯锡上海分公司全球董事合伙人王平当时解释了无人驾驶在中国消费市场广阔的两个原因：

一，中国本身是一个后发国家的优势，所以相对来说它接触新的东西更加不会觉得稀奇。

二，中国消费者的数量，中产阶级数量的提升速度非常快的，这会导致中国消费者对于新的技术应用相对来说更加明显。

中国围绕自动驾驶正在涌现出大量的资本和初创公司，在2012至2017年间，约有70亿美元的风险投资投入到中国的自动驾驶技术企业，这一数额与在同期投资于美国初创企业的金额相当。中国的平均交易规模是7200万美元，是美国平均交易规模的两倍。

中国无人驾驶政策也正变得友好起来。4月12日，工业和信息化部、公安部、交通运输部三部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，对测试主体、测试驾驶人、测试车辆等提出要求，明确省、市级政府相关主管部门可自主选择测试路段、受理车辆申请和发放测试号牌。

这相当于为更多无人驾驶汽车在实际道路上开展测试打开绿灯。