广汽传祺的高增长神话正在终结。
据广汽传祺发布的最新数据显示，今年上半年，广汽传祺累计销量为26.82万辆，仅完成全年销量目标的38.3%。
在此情况下，广汽传祺进军北美市场的国际战略能否顺利开展？对此，广汽传祺内部人士向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，“广汽传祺进军北美市场的计划没有改变，当前与之相关的各项工作在正常推进中。”
GS4连续两个月遭遇“腰斩”
广汽集团公布的销量数据显示，今年以来，广汽传祺的销量持续下滑，其中4月和5月销量同比下滑幅度分别为15.9%和13%。6月，广汽传祺销量仅为3.71万辆，同比下滑14.43%。
此前，广汽传祺曾宣布2018年的销售目标为70万辆，如今半年时间已过，广汽传祺仅完成了年销量目标的38.3%。
就具体车型来看，在SUV增速放缓的大背景下，倚重SUV产品的广汽传祺受冲击较大。其中，销量担当传祺GS4自2月开始连续出现下滑，且幅度不断增大，5、6月甚至出现了腰斩，下滑幅度分别为53.43%和54.51%。而另一款销量担当传祺GS8，今年上半年的累计销量为3.62万辆，同比下滑28.53%。
为挽救销量颓势，广汽传祺选择了官降和在终端给予大幅优惠等举措。比如，6月16日，广汽传祺宣布，在老款基础上,全新传祺GS4官方指导价全系下调1万元。此外，上海多家广汽传祺经销商也对GS8给出了1万元左右的现金优惠。但目前来看，这些“救市”措施还未收到效果。
事实上，偏重SUV的广汽传祺早在2017年就曾提出“轿车振兴计划”，第一款战略车型传祺GA4也在今年1月上市。
根据广汽传祺方面的规划，传祺GA4年销量目标为10万辆。但记者了解到，今年上半年，传祺GA4仅售出1.83万辆，与预期差距较大。但并非所有自主轿车都遭遇销售困境，以吉利帝豪为例，该车仅6月销量就达到1.96万辆。
“其实并非轿车不好卖，很多其他自主品牌的研发和产品推出速度较快，而广汽传祺的产品力还不够。”贾新光直言。
北美战略仍在推进
一直以来，在深耕中国市场的同时，广汽传祺还将竞争激烈的北美市场视为另一个待攻破的“战略要地”。
根据规划，今年，广汽传祺将成立美国销售公司并参加美国汽车经销商协会年会；到2019年第四季度，传祺GS8将正式进入北美市场；同时广汽传祺的北美研发中心及北美销售公司也在加紧布局。
“当前，贸易环境的改变或将对广汽传祺的北美战略产生影响。”知名汽车分析师贾新光直言，“面对高关税，广汽传祺的解决办法或是在当地设工厂，就像特斯拉选择在中国建立工厂一样，以减少关税和物流等带来的运营压力，但这一般是在销售已有了一定体量后的做法。”
国机汽车市场营销部高级经理王存则向NBD汽车表示，“广汽传祺和特斯拉还有不同之处，前者是初入北美市场，规模、产品的接受度还不明朗，设立生产工厂意味着需要大手笔投资，是有风险的。”
不过，广汽传祺内部人士则告诉NBD汽车，“广汽传祺还在研究贸易环境改变所带来的影响，无论如何，我们的北美产品研发步伐不会停止。”
该内部人士透露，广汽传祺在北美研发中心的布局工作已在正常开展，其中底特律研发中心的建设工作也在推进中。
事实上，我国自主车企进军北美市场并非一帆风顺。据NBD汽车了解，目前，除比亚迪旗下公交车成功进入美国市场外，其他自主车企仍未能在北美市场站稳脚跟。在国内市场销量出现下滑的情况下，广汽传祺的北美之行能否顺利，业内对此也在密切关注中。
