每日经济新闻
要闻

每经网首页 > 要闻 > 正文

摩拜出大招:全国人民骑车免押金!哈罗、ofo这会在忙啥?

每日经济新闻 2018-07-05 21:51:34

每经编辑 赵云    

从今天(7月5日)起,全国人民骑摩拜都不用交299元的押金了——被美团收购3个月后,摩拜官方宣布了新的发展举措。

已缴纳押金的老用户可以随时在摩拜APP内“我的钱包”页面按照提示申请退押金,微信小程序则暂不支持退押。收到申请后,押金一般在2到7个工作日内押金会退回到原支付账户,退完押金后,不影响用户骑行。

除了全国无门槛免押金,在北京亮马河边举行的这场发布会上,摩拜还公布了另外三项战略——入驻美团app首页、推出助力车和打造全生命回收体系。

每经小编(微信号:nbdnews)注意到,目前市面上打出“免押金”牌的,还有哈罗单车和滴滴单车,哈罗单车免押需要芝麻信用650分以上,滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车则是免押金骑行。

此前ofo也在全国25个城市推出凭借芝麻信用免押金服务,不过在5月份将免押城市缩至上海、杭州、广州、深圳和厦门5座,近日则全面取消芝麻信用免押金政策。

你知道在共享单车市场泡沫已破灭的当下,仍在场内的玩家们都在忙什么吗?

共享单车正流行免押金 “用信用上锁”

在今天的发布会上,摩拜副总裁李彧岑表示,摩拜在后台发现,每个月都有200万用户频繁充退押金。

4月成为美团的一员后,摩拜从五月起开始了免押金活动,首先选择了合肥、杭州、东莞三个城市试点,随后又快速拓展到100多个城市,到今天新发布前,有超过1.05亿用户享受免押。

“我们号召同行都加入无门槛免押的行列。”李彧岑喊话。

摩拜方面称,免押金骑行活动开展后,他们新增加1500万用户。用户量增长如此迅速,显然让摩拜尝到了免押的甜头。因此,摩拜今天宣布,即日起将在全国开启免押骑行,总共将有超过2亿摩拜用户享受免押服务。

中国互联网络信息中心数据显示,截至2017年底,国内共享单车押金存量规模约200亿-600亿元。随着多家共享单车企业的退场,用户的押金损失将达10多亿元。

去年下半年,小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车先后陷入押金难退的困局。在经历了各种争议后,共享单车免押金正在成为趋势。

▲图片来源:视觉中国

此前,哈罗单车宣称芝麻分650以上的用户在全国180个城市免押金骑行,哈罗单车CEO杨磊透露,接下来会在更多城市加大投放量,预计年底信用免押金可辐射1.6亿用户,免除押金金额超过300亿元。

ofo也曾在全国25个城市推出芝麻信用免押金活动,不过,今年5月,ofo将免押城市缩至上海、杭州、广州、深圳和厦门5座城市,近日则全面取消芝麻信用免押金政策。

6月20日,ofo宣布已上线新一代信用积分体系,通过自有数据建立更加智能和完善的用户信用考评机制。今后将根据用户行为进行信用分级,用户一旦产生不文明行为将扣分甚至扣费,而信用较高的用户有望减免押金。

免押后,共享单车行业会出现哪些可能预见的新现象?广州日报称:

首先,新用户量必然会出现增长,老用户也会申请退还押金,享受免押的新举措优惠;

第二,无论新老用户,都会按照各家共享单车企业的不同规定,通过不同的信用体系和标准,使用共享单车;

第三,私自占用、恶意破坏、违规停放等不文明使用共享单车的行为,依然会持续发生;

第四,公共自行车行业面临巨大压力,何去何从将考验相关部门的决策。

除了免押金 共享单车们还在忙什么?

尽管泡沫已经破灭,但共享单车行业的竞争还远未结束,竞争的重点从之前粗放式投放车辆,转移到了精细化运营、单车智能化、布局助力车、汽车等方面。

在发布会上,摩拜推出了新产品——摩拜助力车,将主要解决3-5公里的出行需求。摩拜设计总监高庶三介绍称,摩拜助力车最高时速可达到20km/h,采用了与特斯拉相同的电芯,来保证电助力的安全稳定。每辆摩拜助力车都智能联网,可以通过后台实时监控车辆的健康状况。

不过,据全天候科技报道,哈罗已经在全国多个城市推出助力车,哈罗方面介绍称,目前整体日订单量已经超过100万单,在助力车市场优势明显。而目前摩拜助力车当前还没有广泛投放,仅在少数城市进行试点。相关负责人表示,关于摩拜助力车的投放还没有明确的时间表。

▲图片来源:视觉中国

智能化、精细化管理、循环利用是哈罗单车现阶段宣传的重点。过往报道显示,哈罗团队建立了哈勃云平台,通过大数据,对突发情况能够做到及时响应,进行及时的调度,故障的快速处理等。同时,针对用户乱停乱放、管理难等问题,哈罗单车可以通过网格化管理进行规范化管理。

而全天候科技认为,摩拜单车提前进入回收阶段,在回收和折旧、循环等方面先行一步。发布会上,摩拜推出了升级版的全生命周期环保计划,在设计、生产、运营、报废等全环节贯彻3R原则(Reduce,Reuse,Recycle),实现废旧车辆100%回收再生。

摩拜回收项目负责人秦浩表示,截至目前摩拜单车与生产厂家合作,已有30万条轮胎回收利用。当前主要回收的部分为车胎、车架、车轮等部分,希望能在五年之内实现100%的回收,和更多企业建立起使用回收的闭环体系。

值得注意的是,在取消信用免押金、自建信用体系之后,ofo小黄车最近也在进行大刀阔斧的改革。

7月初,ofo App中新增了名为“看看”的新闻模块,开设了看点、图片、视频、体育、财经、社会、科普、读报等频道。近日,ofo APP还上线了一款小游戏,其名为“天使的蛋生”,是一款养成类游戏,目前还处于Beta版。游戏中可以收集能量孵蛋,并提供探索、日记等功能,不支持充值。

ofo官方回应称,该功能目前处于测试阶段,主要为增强用户粘性,目前没有通过游戏实现盈利的计划。

据悉,商业化是目前ofo的重要的目标之一。此前,ofo成立了B2B事业部,上线了车身广告、App广告等服务,每辆单车运营成本已从1.5元降至0.2元。

据长江商报6月初报道,记者从一位ofo广告销售人员手里得到的价格表看到,车身广告分为品牌定制车、后轮三角板展示位、车筐展示位、车把展示位、防水车座套展示位,价格分别为2000元/辆/月、240元/辆/月、200元/辆/月、160元/辆/月、160元/辆/。

不过,一名ofo销售人员向长江商报记者表示,“部分地区例如北京和上海,因为政府管控比较严,所以不太好投放车身广告。”

ofo不是并第一家做商业广告的共享单车企业。据媒体报道,去年5月,小蓝单车曾发布“精准广告平台”,在单车的车把上安装一个智能中控屏幕,可以在给用户提供骑行导航外,提供吃喝玩乐服务推荐。但这种方式安装成本较高,且屏幕易损坏。小蓝单车最终于去年11月停运。

每日经济新闻综合全天候科技、长江商报、广州日报等

(免押金会让你更愿意骑共享单车吗?欢迎留言告诉小编)

如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。
未经《每日经济新闻》报社授权,严禁转载或镜像,违者必究。

版权合作及网站合作电话:021-60900099转688
读者热线:4008890008

特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。

摩拜 ofo 免押金 共享单车

欢迎关注每日经济新闻APP

每经经济新闻官方APP

0

0