达达内部信曝日单量冲击1000万单 即时物流从群雄割据走向集团军作战

每经记者 张斯    每经编辑 梁秋月    

“冲击1000万订单、GMV将翻5倍、为400座城市中的100多万家商户和数亿消费者提供优质的配送服务……”与京东到家合并后、鲜少露面的新达达，却因为一封内部信突然赚足了眼球。

6月11日，达达-京东到家CEO蒯佳祺在员工信中透露，今年618，达达物流业务将冲击1000万日单大关，京东到家业务的GMV（成交金额）也将力争达到去年同期的5倍。

“数据让我觉得不可思议。”一位即时配送行业内部人士向《每日经济新闻》记者表示。该人士指出，1000万单的数据，不仅比肩通达系，甚至可以和当前美团、饿了么两大外卖平台媲美，虽然即时配送行业订单在大增，但是目前和外卖还不在一个量级。

也正是这一让业内认为“不可思议”的数据，让即时配送再一次成为物流朋友圈的关注焦点。尤其在阿里收购饿了么、滴滴加入外卖领域的2018年上半年，即时配送市场风起云涌。而依托于京东业务的新达达此时宣布618冲击1000万日单的目标，是否意味着即时物流领域将杀出一匹黑马？

达达日单量两年翻十倍

除了公布618目标外，蒯佳祺还透露，达达-京东到家物流业务覆盖全国400座城市中的100多万家商户和数亿消费者；零售赋能业务在近40座城市与超过10万家优质门店紧密协作。

在蒯佳祺看来，“分钟级”配送于达达，早就是标配。依托这个优势，达达接下来将继续通过高效的零售赋能，从流量、履约、商品、门店、用户五大模块赋能优秀的零售合作伙伴。

值得注意的是，2016年第一次参与618电商大促时，达达每天的物流平均单量刚刚超过100万。从100万到1000万，京东-达达只用了2年时间。如果达达-京东到家的目标得以实现，这也意味着同城速递行业单日订单将首次达到千万级规模。

自2011年人人快递成立后，中国即时配送行业在上游外卖平台疯狂扩张，随后各外卖平台开始自建配送体系，同时市场上迎来点我达、闪送、UU跑腿、人人快递、新达达、快服务、蜂鸟配送、美团配送等平台，针对不同服务，如外卖配送、生鲜配送、商超配送、个体商户进行即时配送服务。

早在2014年，以太创服投资达达，以太创服的CEO周子敬向《每日经济新闻》记者感慨，4年以来，即时配送市场发生了太大变化。周子敬表示，四年前没有多少单，现在对即时性要求的订单越来越多，并且基础设施变得好了，送药、生鲜等原来不可能的事情都变得可能了。

“即时配送订单量的突飞猛进确实是行业里的普遍现象。当前来说，有两个领域存在着对即时需求配送的巨大需求，分别是外卖和新零售配送。”点我达高级副总裁谢新宇在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，外卖这块，近四五年来，日单量从少到可以增长到3000多万/天。而随着新零售逐步进入实践阶段，即时物流作为新零售的基础设施，订单量还会迎来一个大爆发。

即时物流开始走向集团军作战

如果说十年前，电子商务的繁荣带动了快递业的蓬勃发展，那么十年后的今天，即时配送市场的规模指数呈现爆炸般增长，则很大程度上归功于新零售。

因外卖经济兴起的即时配送服务，在新零售的带动下成为硝烟四起的新风口。据《2018-2023年中国即时配送行业市场前景及投资机会研究报告》显示，2018年一季度，即时配送市场交易规模达到436.28亿元，增长24.5%；随着滴滴配送等配送平台的入局，市场竞争将愈演愈烈。

而经过前期的烧钱大战，即时物流领域群雄割据的局面也逐渐走向稳定。谢新宇向记者介绍，目前，即时物流行业玩家越来越少，市场越来越向头部集中，格局逐渐清晰。没有核心运营能力以及没有订单来源的即时物流企业将面临压力。

实际上，也正是来自订单和运营能力的压力，头部玩家中，美团在即时配送的基础上寻求多元化发展，布局出行、生鲜等领域；饿了么被收购后成为阿里新零售的一块重要拼图，除了外卖业务，还承担盒马鲜生等新零售业态的配送。

而其他玩家也在不断开拓业务范围，靠近新零售。点我达在阿里生态下已经覆盖了外卖、末端快递、生鲜、商超、美妆、服饰等多种品类。没有巨头背景的人人快送、UU跑腿、快服务也纷纷开辟新业务，与新零售业态达成合作。

杨达卿曾向《每日经济新闻》记者表示，未来即时物流联姻大平台是趋势，包括达达与京东到家的整合也是如此。同时，即时物流需要向新零售市场挖掘需求，才能解决订单量的不稳定不充裕问题。即时物流企业连接B端企业客户，服务同城的合作会更多。

“目前，即时物流行业已是集团军作战，因为没有充足的订单源保证，物流将失去最基本的流通条件。”谢新宇表示。同时他指出，最后脱颖而出的必然是有订单源和资源支持、独特技术优势、能够提供低成本且优质配送服务的企业。

（实习生赵雯琪对此文亦有贡献）