无人驾驶概念股异动拉升 背后的原因不简单

每经记者 杨建    每经编辑 何建川    

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周五无人驾驶概念股异动拉升，成为市场关注的焦点。在消息面方面，德国总理默克尔5月24日表示，德方非常愿意与中方共同开发新能源汽车和自动驾驶等技术。此外，首辆物流无人驾驶重型卡车在5月24日在上海奉贤的一家物流企业园区的封闭道路内完成测试，这辆物流无人重卡可以自动规划行驶路线、自主避障、自动精确泊车。

技术测市

有私募人士表示，本周市场延续之前的反弹节奏，而各市场间的轮番活跃成为市场反弹的最大亮点，这主要是由市场的存量资金所决定的，另外市场热点的难以持续以及赚钱效应的不足，在一定程度上难以吸引更多的场外投资者参与。

从技术上来看，本周这波下跌的最大诱因还是多重背离导致了技术性下跌。从出现60分钟、90分钟、120分钟的多周期大级别的钝化，到形成多重顶部结构，时间只有两天。如果这是出现在强势市场，从出现钝化到形成结构，会有一个较长的时间，特别是大级别的周期。但在弱市时，却非常快。也就是说，从周一发出背离钝化的最初信号，给大家操作的时间只有一到两天。

下周初创业板仍有下探动能，或考验1800点-1786点区域的支撑，沪指或考验3100点。密切关注反弹降速后，开始构筑阶段底部。关注道达号微信公众号，微信搜索“道达号”或“daoda1997”，为你呈现市场热点。

热点板块

市场热点的难以持续和存量资金的博弈限制了近期的反弹空间，同时存量资金市场间的来回游离凸显了当前市场的人气不足。而次新股活跃很长时间内被认为是市场热点缺乏的表现，从近期次新股的表现来看，次新股的再次活跃，一定程度上印证了当前市场的低迷和赚钱效应的不足。

统计数据显示，上周次新股指数的276家股票中，上涨个股数量多达226只，福达合金、药明康德、深信服3家股票录得5连板，科创新源、亚普股份、嘉泽新能等13家股票涨幅大于30%。由此可见，次新股整体活跃度非常高，相比上证50可谓“碾压”。

消息面方面，德国总理默克尔表示，德方非常愿意与中方共同开发新能源汽车和自动驾驶等技术。此外，首辆物流无人驾驶重型卡车在5月24日在上海奉贤的一家物流企业园区的封闭道路内完成测试。据介绍，这辆物流无人重卡被命名为“行龙一号”，载重40吨，可以自动规划行驶路线、自主避障、自动精确泊车。受此影响，无人驾驶概念股盘中大幅拉升。关注道达号微信公众号，微信搜索“道达号”或“daoda1997”，为你呈现市场热点。

板块掘金

路畅科技：

华创证券研报指出，公司此前投资350万元设立路畅精密，主要经营智能车门开闭系统、电子手刹系统，电子驻车系统和汽车门、窗安全防夹系统等业务；投资255 万元设立路畅优视，主要经营汽车智能视觉及安全辅助驾驶系统、车载摄像头、超声波感应器、微波探测雷达系统等的研发、制造与销售；投资200万元设立路畅智能，主要经营新能源车控制终端、自动驾驶系统等的技术研发。

公司本次投资设立的三家子公司的业务均围绕智能驾驶舱展开，这是继2016年投资设立晟丰达后，公司在智能驾驶舱的又一重大举措。通过本次投资多方布局智能驾驶舱，以提升智能驾驶和自动驾驶领域的实力，增强综合竞争能力。

对路畅精密的投资有利于拓宽公司的产品结构，拓展公司的技术储备和市场；对路畅优视的投资有利于开拓公司在汽车智能视觉及安全辅助驾驶领域及雷达和激光监测系统、夜视设备及盲点监测系统的新产品和新业务；对路畅智能的投资有利于进一步拓展公司在智能驾驶、自动驾驶领域的技术储备和产品线。

索菱股份：

银河证券研报指出，2017年公司营业收入及净利润均实现较大增长，主要得益于前装业务快速增长以及公司收购的三旗通信、英卡科技、上海航盛陆续并表。主营收入中，公司车载信息系统产品收入同比增长34.22%。分地区看，公司国内、海外的营业收入分别同比增长38.91%、90.26%。

2018年1月，国家发改委公布《智能汽车创新发展战略》，计划到2020年智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用。银河证券认为新车主要应用的是L2级别的自动驾驶，预计ADAS系统将迎来爆发需求。公司已于2017年7月成功组建国内业界第一条全自动智能座舱生产线，推出了第一代智能座舱产品。

公司在深度学习、毫米波雷达、计算机视觉、视觉雷达融合等方面加大研发投入，形成了基于单目视觉的前向ADAS系统、车内ADAS系统、车辆全盲区管理、毫米波雷达等自动驾驶产品系统。公司已由以后装为主逐步转型为以前装业务为主的业务模式，成为具备国际领先"CID系统+车联网服务+自动驾驶系统"的车载智能一体化整体解决方案的公司。

（本文内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此入市，风险自担。）