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大盘"3只乌鸦",这个板块却悍然“开挂”!13股涨停背后,这个利好有点复杂……

每日经济新闻 2018-05-25 21:29:34

在这里火山君(微信公众号:huoshan5188)要提醒大家注意沪指在4月中下旬及5月初形成的那个横盘震荡平台。5月的大盘是成功地实现向上突破,还是重回长时间的横盘震荡调整,下周的行情会非常关键。

每经编辑 何剑岭    

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图片源自:视觉中国

本周的大盘,可以用“高位俯冲”、“先喜后悲”来形容。

沪指本周创出2个月新高后快速回落

在此之前,火山君(微信公众号:huoshan5188)分析认为,沪指在3200点的压力非常大,而且上方那个3月23日形成的跳空缺口也不是好惹的。不过本周一的表现却是有些让人惊喜:沪指竟然用放量跳空的方式站上了这个关键点位,并且站上了60日均线,创出了2个月的新高,实在是出人意料之外。

近期沪指日K线图

然而,剧情反转得也太快了,没想到周一盘中的高位竟然成为了本周的高位。还没等火山君(微信公众号:huoshan5188)笑得咧开的嘴巴合上,周三就开始了向下俯冲,连跌3天,不光5、10、60日均线没保住,连20日均线也破了,30日均线也岌岌可危;周三到周五的日K线更是连收“3只乌鸦”,让人心底哇凉哇凉的。

汽车行业板块开挂,多达13股涨停

不过凡事要向好处看,本周大盘的行情虽然不佳,但是有一个板块却像“开挂”一样的存在:这就是指数近期连收6根阳线的汽车行业板块!

特别是在大盘十分无力的今日,汽车行业板块仍然以1.18%的涨幅位居两市各行业板块涨幅首位,板块中更有多达13只个股强势涨停!实在是让没买到其中个股的火山君(微信公众号:huoshan5188)羡慕嫉妒恨啊~~

今日汽车行业板块中涨停的个股排名

光是从这个板块指数的表现来看,也是相当让人流口水:从5月3日跟随大盘启动上涨以来,至今接近连续涨了1个月,期间只收出了4根阴线,累计涨幅超过10%,并且突破了3月上旬的阶段性高点,创出了自1月底以来近4个月新高,远远超过大盘!

近期汽车行业板块日K线图

汽车板块受到多重利好刺激

汽车板块的“开挂”,自然与近期的多重利好有关,火山君(微信公众号:huoshan5188)认为最值得关注的有以下三点:

首先,最为重磅的是:周二财政部公告称,自2018年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

对此业内分析机构估算,关税下调措施中长期有助于内地汽车行业“做大做强”,进口关税下调叠加国产车价格体系下移,将有力拉动内需。同时,放宽汽车行业外资股比的限制和相当幅度降低汽车进口关税,更多世界知名汽车企业将会以贸易和投资的方式积极进入中国市场,将使中国成为世界竞争最激烈的汽车市场之一,这将倒逼中国汽车产业加速转型升级,实现由大到强的发展。

其次,据路透社报道称,当地时间5月23日,美国特朗普政府宣布,正在讨论以安全保障为由对汽车和汽车零部件征收追加关税,以确定它们是否“威胁到美国的国家安全”。根据《华尔街日报》的报道,特朗普政府正考虑将汽车进口关税税率升至25%。

结合财政部降低汽车整车及零部件进口关税的新闻来看,一升一降,国际汽车厂家肯定会更加注重中国这个庞大的市场,进一步加大在国内市场的竞争,对于整个汽车行业的进步具有积极的意义。

第三,今日有消息称,中国考虑放宽汽车行业投资规范,赋予省级部门更多监管权力,要求电动汽车制造商向省级部门注册,而不是直接向中央申请生产许可证。同时上证报24日报道,2018年以来,市场对新能源汽车产业链中下游公司的关注度骤然升温,仅4月份以来,就有数百家机构扎堆调研30多家相关公司。

放宽汽车行业投资规范,自然行业内部会更具有活力,竞争也更强劲;而一直受到市场关注的新能源汽车有可能会进一步加大前进的步伐。

汽车板块内两极分化是何原因?

不过,对于A股市场上面的汽车类个股来说,对上面提到的几个利好也许要区别对待。例如从今日汽车行业板块中个股的涨幅来看,涨幅居前的集中于生产汽车配套零部件的企业,而生产整车的上市公司(如:海马汽车、江淮汽车、东风汽车、金杯汽车等等)却跌幅居前,板块内出现明显的分化。

火山君(微信公众号:huoshan5188)认为,这种现象的原因也要分开来看:

一方面,财政部降低汽车整车及零部件进口关税的措施,必然会导致进口汽车整车的价格下降,对于国产品牌的整车企业偏利空,势必会形成市场挤压的效应,至少在中高端领域竞争会更为激烈。

另一方面,对于生产汽车配套零部件的企业来说正相反:偏利好。基础的元器件价格下降,成本也随之下降,利润更高,产品也会更有竞争力。

所以,反映到市场上,汽车板块内不同类型的个股表现迥异也就不难理解了。

那么,汽车板块会如何走?板块内的个股会如何分化呢?火山君(微信公众号:huoshan5188)作了一些数据统计供大家参考:

图上可以看到,从近5日申万1级行业特大单净买入来看,汽车行业仅次于医药生物行业,以9亿元位居亚军位置,也是仅有的5个净买入额超亿元行业之一,显示出主力资金对其的特别喜好。

其次,从汽车板块内个股近5日的特大单净买入来看,两只次新股亚普股份和万通智控高居榜首,同时净买入额也均超过亿元,两者股价在今日均创出了上市以来的历史新高。结合近期的次新股行情来看,这样的结果也在意料之中。

空头势力减弱,这一区间至关紧要!

最后,火山君(微信公众号:huoshan5188)来分析一下下周的大盘可能会怎么走呢?

本周大盘虽然收出了“3只乌鸦”,但是从日K线图上看,阴线一根比一根短,今天更是有近似十字星的感觉,这说明空头势力在不断减弱,短期的这波下跌有可能接近终点。

在这里火山君(微信公众号:huoshan5188)要提醒大家注意沪指在4月中下旬及5月初形成的那个横盘震荡平台。从日K线上面看这个平台不太明显,不过在60分钟K线图上就很清楚,大约是3050-3120点之间,目前的大盘离这个平台的上沿还有大约10个点的距离。

沪指近期60分钟K线图

为什么这个区间很重要?

这是因为5月初开始的突破性上涨,其主要目标就是脱离下方这个震荡区间的控制。如果能够在这个区间上方止跌回稳,继续反弹,意味着5月份的突破有效;

反之,如果重新跌回这个区间,就意味着5月份的突破不成功,后期的震荡调整时间会继续加长,3200点的压制会进一步延长并加大。

总之,5月的大盘是成功地实现向上突破,还是重回长时间的横盘震荡调整,下周的行情会非常关键,大家要看好了!

本文仅供参考,不构成买卖依据,据此入市风险自担。

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图片源自:视觉中国 本周的大盘,可以用“高位俯冲”、“先喜后悲”来形容。 沪指本周创出2个月新高后快速回落 在此之前,火山君(微信公众号:huoshan5188)分析认为,沪指在3200点的压力非常大,而且上方那个3月23日形成的跳空缺口也不是好惹的。不过本周一的表现却是有些让人惊喜:沪指竟然用放量跳空的方式站上了这个关键点位,并且站上了60日均线,创出了2个月的新高,实在是出人意料之外。 近期沪指日K线图 然而,剧情反转得也太快了,没想到周一盘中的高位竟然成为了本周的高位。还没等火山君(微信公众号:huoshan5188)笑得咧开的嘴巴合上,周三就开始了向下俯冲,连跌3天,不光5、10、60日均线没保住,连20日均线也破了,30日均线也岌岌可危;周三到周五的日K线更是连收“3只乌鸦”,让人心底哇凉哇凉的。 汽车行业板块开挂,多达13股涨停 不过凡事要向好处看,本周大盘的行情虽然不佳,但是有一个板块却像“开挂”一样的存在:这就是指数近期连收6根阳线的汽车行业板块! 特别是在大盘十分无力的今日,汽车行业板块仍然以1.18%的涨幅位居两市各行业板块涨幅首位,板块中更有多达13只个股强势涨停!实在是让没买到其中个股的火山君(微信公众号:huoshan5188)羡慕嫉妒恨啊~~ 今日汽车行业板块中涨停的个股排名 光是从这个板块指数的表现来看,也是相当让人流口水:从5月3日跟随大盘启动上涨以来,至今接近连续涨了1个月,期间只收出了4根阴线,累计涨幅超过10%,并且突破了3月上旬的阶段性高点,创出了自1月底以来近4个月新高,远远超过大盘! 近期汽车行业板块日K线图 汽车板块受到多重利好刺激 汽车板块的“开挂”,自然与近期的多重利好有关,火山君(微信公众号:huoshan5188)认为最值得关注的有以下三点: 首先,最为重磅的是:周二财政部公告称,自2018年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。 对此业内分析机构估算,关税下调措施中长期有助于内地汽车行业“做大做强”,进口关税下调叠加国产车价格体系下移,将有力拉动内需。同时,放宽汽车行业外资股比的限制和相当幅度降低汽车进口关税,更多世界知名汽车企业将会以贸易和投资的方式积极进入中国市场,将使中国成为世界竞争最激烈的汽车市场之一,这将倒逼中国汽车产业加速转型升级,实现由大到强的发展。 其次,据路透社报道称,当地时间5月23日,美国特朗普政府宣布,正在讨论以安全保障为由对汽车和汽车零部件征收追加关税,以确定它们是否“威胁到美国的国家安全”。根据《华尔街日报》的报道,特朗普政府正考虑将汽车进口关税税率升至25%。 结合财政部降低汽车整车及零部件进口关税的新闻来看,一升一降,国际汽车厂家肯定会更加注重中国这个庞大的市场,进一步加大在国内市场的竞争,对于整个汽车行业的进步具有积极的意义。 第三,今日有消息称,中国考虑放宽汽车行业投资规范,赋予省级部门更多监管权力,要求电动汽车制造商向省级部门注册,而不是直接向中央申请生产许可证。同时上证报24日报道,2018年以来,市场对新能源汽车产业链中下游公司的关注度骤然升温,仅4月份以来,就有数百家机构扎堆调研30多家相关公司。 放宽汽车行业投资规范,自然行业内部会更具有活力,竞争也更强劲;而一直受到市场关注的新能源汽车有可能会进一步加大前进的步伐。 汽车板块内两极分化是何原因? 不过,对于A股市场上面的汽车类个股来说,对上面提到的几个利好也许要区别对待。例如从今日汽车行业板块中个股的涨幅来看,涨幅居前的集中于生产汽车配套零部件的企业,而生产整车的上市公司(如:海马汽车、江淮汽车、东风汽车、金杯汽车等等)却跌幅居前,板块内出现明显的分化。 火山君(微信公众号:huoshan5188)认为,这种现象的原因也要分开来看: 一方面,财政部降低汽车整车及零部件进口关税的措施,必然会导致进口汽车整车的价格下降,对于国产品牌的整车企业偏利空,势必会形成市场挤压的效应,至少在中高端领域竞争会更为激烈。 另一方面,对于生产汽车配套零部件的企业来说正相反:偏利好。基础的元器件价格下降,成本也随之下降,利润更高,产品也会更有竞争力。 所以,反映到市场上,汽车板块内不同类型的个股表现迥异也就不难理解了。 那么,汽车板块会如何走?板块内的个股会如何分化呢?火山君(微信公众号:huoshan5188)作了一些数据统计供大家参考: 图上可以看到,从近5日申万1级行业特大单净买入来看,汽车行业仅次于医药生物行业,以9亿元位居亚军位置,也是仅有的5个净买入额超亿元行业之一,显示出主力资金对其的特别喜好。 其次,从汽车板块内个股近5日的特大单净买入来看,两只次新股亚普股份和万通智控高居榜首,同时净买入额也均超过亿元,两者股价在今日均创出了上市以来的历史新高。结合近期的次新股行情来看,这样的结果也在意料之中。 空头势力减弱,这一区间至关紧要! 最后,火山君(微信公众号:huoshan5188)来分析一下下周的大盘可能会怎么走呢? 本周大盘虽然收出了“3只乌鸦”,但是从日K线图上看,阴线一根比一根短,今天更是有近似十字星的感觉,这说明空头势力在不断减弱,短期的这波下跌有可能接近终点。 在这里火山君(微信公众号:huoshan5188)要提醒大家注意沪指在4月中下旬及5月初形成的那个横盘震荡平台。从日K线上面看这个平台不太明显,不过在60分钟K线图上就很清楚,大约是3050-3120点之间,目前的大盘离这个平台的上沿还有大约10个点的距离。 沪指近期60分钟K线图 为什么这个区间很重要? 这是因为5月初开始的突破性上涨,其主要目标就是脱离下方这个震荡区间的控制。如果能够在这个区间上方止跌回稳,继续反弹,意味着5月份的突破有效; 反之,如果重新跌回这个区间,就意味着5月份的突破不成功,后期的震荡调整时间会继续加长,3200点的压制会进一步延长并加大。 总之,5月的大盘是成功地实现向上突破,还是重回长时间的横盘震荡调整,下周的行情会非常关键,大家要看好了! 本文仅供参考,不构成买卖依据,据此入市风险自担。
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