C-HR正式发布 或将助力广汽丰田迎来强增长周期

在刚刚落幕的2018北京国际车展上，广汽丰田携丰田全球战略SUV C-HR、纯电动SUV广汽ix4、2018款新埃尔法以及雷凌外插充电式混合动力等4款首发新车重磅登场。其中，作为丰田TNGA架构下的首款SUV车型，C-HR更是凭借其创新的设计和尖端科技吸引了众人的目光。

据了解，新车在导入广汽丰田后将继续沿用“C-HR”的车型名称，并预计于今年6月正式上市。

事实上，C-HR自海外上市之后，便是一路“飘红”。2017年，该车型在日本名列SUV销量排名第一；同年，在欧洲销量超过12万辆，并占据丰田汽车在欧洲整体销量的13%。

对此，有业内人士表示，C-HR作为广汽丰田继第八代凯美瑞之后，导入的第二款TNGA车型，不但将进一步扩大广汽丰田TNGA家族阵容和SUV产品序列，并填补了丰田在小型SUV细分领域的空白。同时，在广汽丰田“零缺陷率”的制造保证下，或将开创国内SUV新潮流，助推广汽丰田迎来新一轮强增长周期。

C-HR定义“潮流新物种”

众所周知，早在2016年，丰田C-HR在日本本土及海外市场上市后，便被誉为“最接近概念车的量产车”。

而与全新第八代凯美瑞一样，依托于TNGA架构，C-HR外观大幅度还原概念车造型，并将TNGA的优势发挥得淋漓尽致，颠覆了丰田以往的设计风格，这也直接导致该车型成为全球追捧的“潮流新物种”。

C-HR无论是外形设计还是产品定位都直接瞄准了年轻消费者。“魅力钻石”主题元素贯穿于外观及内饰整体造型设计，车身均呈现时尚的雕刻立体感，而隐藏式后门把手设计，则使得C-HR有双门跑车的即视感。

此外，C-HR车身有5个基本颜色和黑、白车顶双色车身可选，而4405mm（长） ×1565mm（宽）×1795mm（高）的车身尺寸搭配17英寸轮毂，则塑造出了健硕与前卫的车身，整体符合年轻人的审美和用车需求。

动力方面，C-HR搭载了全新开发的TNGA动力总成——2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱，这也是丰田在中国车型上首次搭载此动力总成。据了解，2.0L发动机热效率高达40%，匹配带齿轮传动机构的CVT无级变速箱，最大功率达到126kW，峰值扭矩205N·m，百公里综合工况油耗仅为5.7L。

此外，在欧洲版测试中，C-HR获得Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星安全评价，广汽丰田C-HR采用同样规格的高刚性新GOA车身，并搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），全面辅助行车安全。

助力广汽丰田实现强增长

不可否认，TNGA架构在国内的成功扎根，将为旗下产品竞争力的进一步提升奠定坚实的基础。

随着全新第八代凯美瑞和C-HR的相继导入，TNGA产品家族推动广汽丰田迎来新一轮强增长周期。

数据显示，2018年1-4月，广汽丰田实现销量161,301台，同比增长15.6%，刷新历史同期纪录，大幅跑赢整体乘用车市场。TNGA推动广汽丰田迎来强增长周期。

全新第八代凯美瑞上市以来持续火爆，4月销量达到10,771台，同比增长32.1%；1-4月销量43,304台，同比增长24.5%。其中，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%，TNGA带来的高价值使产品需求结构进一步高端化。作为高性能版本，凯美瑞双擎混合动力1-4月销量5,045台，同比增长174.6%，占车系销量比例超过12%。

此外，2018款全新汉兰达4月订单达到11,229台；雷凌家族1-4月销量59,257台，同比增长26.6%。

“2018年有一个非常良好的开端，随着TNGA家族的新产品导入，广汽丰田的产品竞争力将更强。”广汽丰田负责人表示：“根据现在的市场表现、产品投放及产能确保，在年初制定的超过50万台的销量目标基础上，广汽丰田今年有望达成55万辆以上的销量水平，同比增长可望在20%以上。”

随着不断拓宽的产品矩阵，广汽丰田整体竞争力也将得到进一步提升。

在今年的北京车展上，广汽丰田还首次展出了纯电动SUV量产车广汽ix4，新车计划在年内导入广汽丰田生产和销售。同时，雷凌外插充电式混合动力也在车展上首次亮相，并计划于2019年导入广汽丰田生产和销售。

上述两款车型的导入，意味着广汽丰田正在积极响应“双积分”等有利行业和环境的政策，持续导入混合动力、插电混合动力等节能与环保动力技术产品，并不断夯实“全擎动力”布局。