业绩持续亏损 CAPSA将获长安汽车、PSA增资36亿

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每经记者 王琳  每经编辑 宋思艰

1月12日晚，长安汽车（000625，SZ）公告称，长安汽车与标致雪铁龙集团公司（以下简称PSA集团）共同以现金方式，向长安标致雪铁龙汽车有限公司（以下简称CAPSA）增资36亿元。其中，长安汽车增资18亿元，增资后持股比例为50%。

值得一提的是，截至2017年三季度末，CAPSA已经资不抵债，长安汽车表示，此次增资可降低CAPSA资产负债率，提升运营能力。

面对CAPSA长期业绩亏损的状态，坚守DS豪华品牌的定位仍被作为扭亏“钥匙”，长安汽车和PSA集团还将从产品投放和技术升级方面对CAPSA进行改善，并表示从2018年开始，每年将向中国市场至少投放一款DS新产品。

CAPSA2017三季度末净资产为负

公开资料显示，CAPSA成立于2011年11月，注册地位于深圳，目前法定代表人为长安汽车董事朱华荣。

CAPSA最初由中国长安汽车集团公司和PSA集团各占50%的股份组建而来。长安汽车于2012年12月26日完成收购CAPSA中方股权项目后，股权结构变成长安汽车和PSA集团各占50%。

PSA集团为仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商，主要股东为标致家族、法国政府和东风集团。

长安汽车表示，此次增资可以降低CAPSA资产负债率，提升运营能力；支持CAPSA未来产品投入，补足新项目投资的资金需求，使CAPSA得以可持续发展；提高CAPSA资产使用效率及产能利用率，进而改善CAPSA经营和财务状况。

为此，长安汽车与标致雪铁龙集团公司共同以现金方式向CAPSA增资36亿元，其中，长安汽车增资18亿元，增资后持股比例为50%。

公告显示，CAPSA在2016年底资产负债率已达到98.68%，截至2017年9月30日，其净资产则已变为-3.15亿元，严重资不抵债。

高端品牌战略下，业绩待扭亏

CAPSA资不抵债的背后是其长期的业务发展萎缩、经营业绩亏损。

公告显示，CAPSA2016年度和2017年前三季度，营业收入分别为26.6亿元和7.39亿元，净利润分别为-16.3亿元和-4.1亿元。

事实上，PSA集团在中国的两家合资企业神龙汽车有限公司和CAPSA在去年上半年均录得销量“腰斩”，而其自身目前也正深陷近年来业绩不振带来的裁员困扰。

“法系车这几年在国内发展都不是很好，具体到CAPSA，产品线单薄一直是其被诟病较多的问题。”一位不愿具名的行业分析师向《每日经济新闻》记者表示。

公开资料显示，目前CAPSA已引进DS系列车型DS5、DS 5LS、DS6、DS4S，另有DS7 CROSSBACK将于2018年登陆国内市场。

长安汽车表示，为振兴CAPSA经营，将继续推进与PSA集团的双方战略合作。

具体来说，长安汽车和PSA集团同意加大投入，从产品投放和技术提升方面来继续打造DS豪华品牌。在产品投放方面，双方将制订CAPSA的业务计划，CAPSA从2018年开始，每年向中国市场至少投放一款DS新产品，包括D级车型的导入；在技术方面进行提升，PSA集团将加强对DS产品的新技术（尤其是电气化、PHEV及纯电动车型）投入和应用。

此外，长安汽车和PSA集团还决定将深圳作为DS品牌在中国、亚太（包括东南亚及印度）的总部，其中，中国市场由CAPSA负责运营；亚太（包括东南亚及印度）市场由PSA集团负责运营，CAPSA为这些区域提供出口服务。