DS7量产版在华亮相 长安PSA为明年“反击战”造势

每经编辑 每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 翼    

每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 翼

11月17日，第十五届广州车展正式开幕。作为临近年底的大型车展，车企往往选择在此车展上推出全新车型，旨在为来年新车登陆市场造势。

2017年是长安PSA的产品小年，全年并没有全新产品上市。但在本届广州车展上，长安PSA旗下全新一代产品的首款车型DS 7迎来了在华量产版的实车首秀，这标志着DS品牌将进入在华发展的2.0阶段。

今年2月，DS7在巴黎完成全球首秀，赢得业内广泛关注。眼下，DS7量产版车型亮相广州，不仅是DS新一代产品全面升级的集中展示，也传递出DS深耕中国市场，回归主流豪华车阵营的决心。

在消费升级的大趋势下，中国豪华车市场持续火热。前10个月，15%以上的销量增速，让豪华车市场成为今年国内车市表现最亮眼的细分市场。

尽管整体市场向好，但对DS品牌来说，今年的销量却不理想。今年初，长安PSA提出要实现两万辆的销量目标，然而从目前销量情况来看，要完成此目标难度较大。

事实上，长安PSA今年的销量情况与其发展节奏有直接关系。2017年是长安PSA向发展第二阶段迈进的调整年，新产品投入节奏放缓，工作重心更多放在品牌建设与推广方面，旨在为2018年企业发展全面提速做准备。

“今年是DS的调整年，我们要扎稳马步后再出拳。”对当下的发展情况，长安标致雪铁龙销售公司总经理周江向《每日经济新闻》记者表示。

事实上，随着DS7车型在华亮相，在产品层面，长安PSA的“马步”已经扎稳。今年10月，长安PSA旗下的2018款DS全系改款车型正式上市，配合明年上市的DS7，长安PSA欲在明年进入发展快车道。

值得注意的是，中国豪华车市场风起云涌，ABB（奥迪、奔驰、宝马）组成的第一阵营无可撼动，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等品牌组成的第二阵营，当前销量增速平均也在两位数以上。而林肯、讴歌等品牌组成的第三阵营，尽管目前销量基数相对不大，但增长势头也十分迅猛，增速达到三位数。

竞争加剧的中国豪华车市场，并不会等待DS品牌的崛起，所以对长安PSA来说，明年的市场表现，将对其未来发展至关重要的影响。