办公室小零食吸引多家巨头 顺丰“跨界”布局无人货架

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图/视觉中国

每经记者 李卓 实习记者 王星平

每经编辑 卢祥勇

继京东、饿了么、盒马鲜生之后，顺丰集团成为加入无人货架“战场”的首家物流企业。11月20日，据顺丰集团官方微博披露，顺丰“丰e足食”已正式上线，目前已在深圳试点。“丰e足食”致力于打造企业专属员工零食福利一站式平台。

对于顺丰此次“跨界”，中国快递咨询网首席顾问徐勇在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，顺丰作为一个大型快递物流公司，加入无人货架战场具有品牌信誉度高、完善的配送体系、运营成本低等优势。中国物流学会副会长恽绵则认为，这是顺丰集团在新零售方面的“试错”和探索。

顺丰“跨界”无人货架

近两年，“办公室经济”风起，而无人货架作为“办公室经济”的新一代“宠儿”，自诞生以来便迅速成为今年最热的红海之一。中商产业研究院发布的《2017年中国无人货架市场前景研究报告》显示，截止今年9月末，已经有至少16家无人货架获得投资，最高达到3.3亿元，融资总额超过25亿元，成为互联网巨头和投资公司青睐的新风口。

此次顺丰集团入局无人货架，有业内人士表示在情理之中。一是因为物流配送原本就属于无人货架业务的核心之一，与顺丰基因相符；二是因为目前无人货架市场广阔，顺丰进入该领域，探索新业务也是有可能。

在顺丰之前，无人货架领域入局者已不乏像京东、饿了么、每日优鲜这样的巨头。京东拥有完善的供应链体系和物流配送能力；饿了么借助自身的物流优势，有较强的补配货能力；每日优鲜在水果等鲜食采购和冷链配送上的有很大优势。这些成熟企业的入局，对其他想要加入的企业构成较大威胁。那如今顺丰再次入局，机会有多大？

《每日经济新闻》记者了解到，无人货架（丰e足食）属于顺丰新零售板块，是顺丰控股下的独立孵化项目，结合自身在供应链、仓储、物流配送等方面的优势做出的全新探索。

值得注意的是，与其他的无人货架有所不同。顺丰的无人货架并非真的无人，每个“丰e足食”货架配有顺丰小哥当店长，可以及时补货。

业内人士人为，这样做最直接的受益者是充当“店长”角色的顺丰收派员，不但收入会有明显的增长，而且履单成本更低。与此同时，在店铺管理过程中，收派员能充分利用其灵活性，增强客户粘性。

但在徐勇看来，并不是所有的物流公司目前都适合发展无人货架，“品牌影响力是否得到消费者认同？配送网络体系是否健全？商品的供应链体系是否有成本优势是关键，一般的物流公司还不具备顺丰这种大型快递物流公司的能力。”

或为新零售“试错”

入局无人货架并非顺丰第一次进入零售领域。早在几年前，借着O2O的东风，顺丰便推出其网络服务社区店“嘿客”便利店。除可以提供快递物流业务、虚拟购物外，“嘿客”便利店还具备冷链物流、团购预售等多项业务。

但从目前的情况看，顺丰嘿客的探索并不能称得上成功。2015年，嘿客更名为顺丰家；2016年9月，再次更名为顺丰优选，与线上生鲜平台“顺丰优选”统一命名，从而实现“线上下单，线下配送”的目的。

此次布局无人货架，顺丰难免会陷入“跟风”的质疑，但纵观近些年的发展历程，从顺丰嘿客、顺丰优选、顺丰供应链金融再到无人货架，不难看出，顺丰一直在尝试转型，改变过分依赖速运业务的现状。

目前，顺丰在速运业务的基础上，拓展多元化业务，针对电商，食品，医药，汽配，电子等不同类型客户开发出一站式供应链解决方案，并提供支付，融资，理财，保价等综合性的金融服务，顺丰的价值已经延伸至产、供、销、配等各个领域。

此次上线的“丰e足食”，显然是在顺丰销售端发挥作用。但在专家看来，能否在既有优势下提升终端服务能力和提升品牌影响力，才是“丰e足食” 能否立足市场的关键。

恽绵表示，顺丰的这一行为或许是为其在供应链和新零售方面的转型进行“试错”，如果经营得好，就继续做下去，如果像此前的“嘿客”那样存在问题，就进行方向上的调整，通过这种不断尝试调整的方式对社区、服务等方面的业务进行探索。

关于无人货架的前景，恽绵认为，“需求是一定有的，能否盈利还不能确定，办公室场景下的消费为白领提供了便利。同时因为售卖商品成本较低，无人货架设置区域相对安全，减少了货物盗损率，其经营风险也是可控的。”

实习生赵雯琪对本文亦有贡献