贾跃亭法拉第未来现新进展：高层“换血”+敲定加州9万平米新工厂

每经编辑 余冬梅

每经记者 蔡鼎 每经编辑 余冬梅

“大咖”级人物上任COO、CMO

在贾跃亭辞去乐视网（300104）CEO、接手法拉第未来后，法拉第也从公司高层开始动“大手术”。

《商业内幕》援引知情人士消息称，前宝马集团董事会成员、宝马集团全球CFO、德意志银行全球CFO 斯蒂芬·克劳泽（Stefan Krause）将担任法拉第的首席运营官（COO）和首席营销官（CMO）。

据该知情人士透露，由于目前法拉第还没有正式的首席执行官（CEO），克劳泽将作为COO来监管法拉第的所有业务，直到正式的CEO被任命。

此外，在正式的CMO被任命之前，克劳泽还将作为临时的CMO来负责法拉第的营销部门。需要特别指出的是，法拉第在上个月还聘请了前宝马电动汽车负责人乌尔里奇·克兰茨（Ulrich Kranz）作为首席技术官（CTO）。

《每日经济新闻》记者注意到，作为唯一被外界所知的法拉第投资者，贾跃亭将被任命为公司的全球执委会主席，这也是贾跃亭首次在法拉第担任正式职务。

法拉第敲定加州“红杉工厂”

据了解法拉第未来计划的人士透露，公司已经与美国加州的一个生产基地签署了租约。《商业内幕》报道称，法拉第租下的这一新项目占地100万平方英尺（约合9.29万平方米），位于加州弗雷斯诺（Fresno）以南40英里的汉福德市（Hanford），这也是法拉第长期以来一直在“侦查”的几个地点之一。

《每日经济新闻》记者注意到，法拉第在今年7月10日曾表示，由于资金枯竭，公司计划终止在内华达州北拉斯维加斯的工厂项目。去年，法拉第在在内华达州郊外购买了约900英亩的土地，打算为其电动汽车FF91建造一座大型的装配厂，并创造了约4500个工作岗位，但最终无奈就此作罢。

“我们知道接下来会有很多风险，也有很多工作要做。”克劳泽说道。他还表示，在经历了一年的高管离职、供应商诉讼以及资金短缺之后，加州新租下的工厂对法拉第来说“是向前迈出了一大步”。克劳泽还表示：“投资者投资的是我们的人，我们员工仍将是法拉第最强大的资产。”

位于汉福德市的工厂因为毗邻美国红杉国家公园（Sequoia National Park）而被称为“红杉工厂”，法拉第的一名代表指出，其目前还没有做好生产的准备。上周六（8月5号），一批法拉第的员工前往该工厂进行了为期一天的清理工作，其中包括CTO克兰茨在内的一些员工被看到在工厂内部粉刷油漆，而法拉第的一辆FF91也停在附近。

法拉第全球制造副总裁戴格·里克霍恩（Dag Reckhorn）指出，随着“红杉工厂”的敲定，也证明法拉第正在履行其在2018年年底推出FF91的承诺。

然而，目前尚不清楚法拉第在加州获得的替代制造工厂的资金从何而来。克劳泽上月对《商业内幕》表示，法拉第最初向全球投资者公开募资10亿美元的尝试是具有挑战性的。但克劳泽同时也表示，如果法拉第能拿下一家工厂，这些投资者就愿意出钱。

“一些投资者希望看到一座真实的工厂，并希望我们能在电动汽车这条路上走得更远一些，”克劳泽对《商业内幕》表示，“我们可以以较低的租赁或者购买成本拿下一座现有的工厂，然后引入我们的设备并迅速将FF91推向市场。” 克劳泽还补充称，法拉第之前已经为拉斯维加斯的工厂购买了一些设备。

《每日经济新闻》记者注意到，《华尔街日报》在上周四（8月3号）曾报道称，法拉第将其洛杉矶地区总部作为抵押，以获得来自纽约投资公司Innovatus Capital Partners的1400万美元贷款。

尽管如此，法拉第本身仍然存在很多问题——法拉第官员拒绝透露其购买替代装备工厂的具体费用，而且在FF91车型的持续发展也存疑——尽管法拉第已经对FF91进行了一段时间的测试，但还远为达到生产就绪的阶段。对此，贾跃亭表示他将把精力全部集中在法拉第电动汽车业务上。