东风雪铁龙重新梳理产品定位：急补紧凑SUV 升级品牌影响力

每经编辑 每经记者 冒诗阳 每经编辑 杨翼    

每经记者 冒诗阳 每经编辑 杨翼

日前，东风雪铁龙公布了2016年的销量业绩——批发销量24.9万辆，终端销量26.1万辆，均现两位数下滑。

在去年乘用车市场总体向好的形势下，经历3年高增长的东风雪铁龙及神龙公司销量逆势下行引起关注。1月12日，东风雪铁龙相关负责人在接受NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）采访时，将下滑原因归结为错过了紧凑级SUV这一市场最大热点。

除SUV领域落后外，在A级轿车领域，东风雪铁龙本应形成家族矩阵的多款产品，由于定位不清晰，存在相互竞争等问题；B级轿车方面，C5上升较乏力，主打品牌力的新车C6销量仍在爬坡。

在此情况下，东风雪铁龙决心通过淘汰部分车款和明确价格定位，对旗下三款A级轿车动大手术。此外，东风雪铁龙在去年对旗下店面进行全面升级，NBD汽车了解到，这样的大规模升级，在其品牌史上是第二次。

紧凑级SUV短板待弥补

面对刚出炉的成绩单，东风雪铁龙高层也不得不承认，去年的销量并不好。

在东风公司发布的销量排行榜中，神龙去年销量刚过60万辆，比2015年下滑11万辆。在旗下子公司中，神龙销量排名滑至第三位，被东风悦达起亚追上。其中，东风雪铁龙的销量为24.9万辆，同比下滑15.8%。从产品上看，东风雪铁龙的主力产品爱丽舍、C4L销量下滑，B级轿车C5月销量萎缩至三位数。

“去年的销量很不好，我们内部也在对这样的成绩进行了反思。”东风雪铁龙相关负责人向NBD汽车坦言，“主要原因在产品上，我们有几款轿车产品已较老化，在SUV领域也并没有抓住紧凑级车型这一市场热点。”

目前，SUV产品方面，东风雪铁龙品牌只有一款C3-XR，去年销量为7.3万辆，同比增长10.5%，总量并不算大。

“在小型SUV市场，C3-XR的销量表现还不错。”上述东风雪铁龙相关负责人表示，“但市场主要增长区间在紧凑级SUV市场，在此领域，我们没有产品。”

根据乘联会统计，C3-XR所在的小型SUV细分市场去年销量为224.8万辆，同比增长15%，同期紧凑级SUV市场销量581.2万辆，同比增长58%。

在紧凑级SUV市场，东风标致已布局两款产品，东风雪铁龙仍是空白。在主流合资品牌中，没有紧凑SUV产品的情况也十分少见。

根据乘联会统计，在去年总量达1216.3万辆的轿车市场上，东风雪铁龙此前的主力车型——C4L的销量同比下滑55.2%至1.8万辆，全新爱丽舍下滑7%至8.7万辆，C5销量同比下滑76.8%。

在一些业内人士看来，东风雪铁龙销量下滑一定程度上是受自主品牌销量快速增长的影响。对此，东风雪铁龙计划从产品和品牌上找寻突围。

对全部经销商进行升级

在东风雪铁龙相关负责人看来，公司的业绩中仍存亮点。NBD汽车了解到，C4世嘉去年销量同比增长近6倍，达到5.1万辆。

“我们对C4世嘉的价格进行过一次全面调整。”东风雪铁龙的一位负责人告诉NBD汽车，经过调整后，C4世嘉停产了1.6T版本，保留1.2T和1.6L两个版本；价格区间在9.88万~14.18万元。

通过对C4世嘉的调整，东风雪铁龙开始对旗下处于A级轿车区间的几款产品重新梳理了市场定位。

NBD汽车了解到，A+级轿车C4L保留1.2T和1.6T两个动力版本，主打16万元区间市场；A级轿车C4世嘉主打10万~13万元市场；爱丽舍则主打10万元以下市场。

对东风雪铁龙来说，几款A级轿车销量占其品牌总销量的63%，东风雪铁龙希望通过理顺产品，明确市场定位，减少C4世嘉与C4L两款产品相互竞争的情况，进而提振销量。

根据乘联会的统计，去年前11个月，国内A级轿车市场总量为811万辆，同比仍保持了12%的增速，东风雪铁龙希望抓住市场机会。

对于紧凑级SUV，上述东风雪铁龙相关负责人告诉NBD汽车，“我们会在2017年底推出一款紧凑级SUV——C84。”

据了解，这款车将在今年4月上海车展期间首发亮相。此外，东风雪铁龙旗下的B级车C5也将在今年全新换代。

“我们计划在2017年对全部经销商店面进行升级。”上述负责人表示，这样大规模的经销商形象升级改造，在东风雪铁龙品牌历史上是第二次。