马自达提前完成销量目标 渡部宣彦酝酿“后政策期”逆势突围

每经编辑 每经实习记者 骆一帆 每经编辑 杨军    

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在本届广州车展上，马自达（中国）企业管理有限公司（以下简称马自达）携“创驰蓝天”技术车型阵容——昂克赛拉、阿特兹、CX-4和CX-5集体亮相。

“创驰蓝天”不仅是马自达的技术路线，也是推动马自达销量增长的关键因素。数据显示，今年，搭载该技术的车型销量占马自达在华总销量的91%。

今年也是马自达在中国市场销量回暖的关键一年。马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，“截至11月16日，马自达今年销量已达23.5万辆，预计本月就将完成今年24万辆的销量目标。”

同时，马自达在中国销量的快速提升与购置税优惠等政策息息相关。NBD汽车统计发现，1.6L及以下车型在合资企业长安马自达中的销量占比为近70%。

政策带来销量透支之后，渡部宣彦认为，很可能导致明年汽车市场销量增长乏力，从而导致“价格战”。但他强调，对于马自达来说，扎实提升产品力和品牌形象，才是明年逆势突围的最佳办法。

创驰蓝天车型是主增长点

今年，在中国整体车市表现较好的背景下，马自达在华销量也呈现持续增长状态。数据显示，1~10月，马自达累计销量达到21.7万辆，同比增长16.9%，其中长安马自达销售15.3万辆，同比增长25.1%，一汽马自达销售6.41万辆，同比下滑2.7%。

从车型来看，目前搭载“创驰蓝天”技术车型已成为马自达产品阵营的主力，也是马自达今年销量增长的主要拉动力。

在长安马自达产品阵营中，搭载“创驰蓝天”技术的昂克赛拉和CX-5两款车型是销量占比最高的两款车型，其中昂克赛拉销量占比达到72.09%，而CX-5 销量占比为25.8%。今年前10个月，昂克赛拉累计销售11.03万辆，同比增长44.8%，也是长安马自达销量增长的主要原因。

另一家合资公司——一汽马自达，伴随CX-4上市，今年开始触底反弹，销量降幅收窄。今年6月，一汽马自达相继推出了CX-4和阿特兹改款车型，带动一汽马自达的销量从8月开始实现连续3个月的两位数增长。渡部宣彦表示，这两款新产品帮助一汽马自达实现了销量快速回升，同时也大大提升了马自达在华的销量。

NBD汽车从马自达官方了解到，考虑到车型销量的贡献度，一汽马自达目前已将旗下马自达6、睿翼、马自达8与马自达CX-7四款车型停产，所有产能都将供给CX-4和阿特兹，这两款“创驰蓝天”车型。

提升品牌力应对价格战

一方面“创驰蓝天”车型对马自达今年的销量提升贡献很大；另一方面也要看到，在1.6L及其以下购置税减半政策的影响下，今年车市整体也处于增长较快水平。

根据中国汽车工业协会数据，今年1~10月，汽车销量增速达到13.8%，远高于协会年初预计的6%，其中1.6L及以下乘用车销量同比增长22.8%，占乘用车销量的比重为72%，比上年同期提高4.1个百分点。

从销量数据中可以看到，购置税优惠政策对今年车市的强势增长起到了至关重要的作用。

对于马自达来说，其销量占比最大的长安马自达旗下有多款1.6升及以下车型，其1~10月累计销量占长安马自达总销量比重接近70%，购置税优惠政策对其销量增长的影响可见一斑。

而据相关规定，购置税优惠政策在今年底就将结束。有分析认为，目前车市的提前消费已经形成，无论该项政策明年是否延续，明年车市的增速都将放缓，甚至出现零增长或负增长。

对于明年颇具挑战的市场形势，渡部宣彦向NBD汽车表示，由于政策导致提前消费，明年的销售竞争将变得十分激烈，在此情况下，明年汽车市场很可能会陷入非常严峻的价格战竞争。

在渡部宣彦看来，对于马自达这样规模的公司来说，如果卷入价格战将没有胜算，想要在明年突围，马自达只有扎扎实实做好产品，提高消费者的品牌忠诚度。