专访中国火箭公司总裁：公司将引战略投资谋上市 10年后载人游太空

每日经济新闻 2016-10-21 00:23:58

韩庆平表示：20万美元的价格目前没有完全确定，真正实现载人上天大概要十年左右；中国火箭公司计划在2020年在国内主板上市，今后的3年的时间完成准备工作。

每经编辑每经记者岳琦实习记者张虹蕾

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“坐长征火箭20万美元游太空”“推出太空专车、太空顺风车、太空班车等发射服务计划”……

当这些语句在新闻中出现时，人们发现：曾经颇显神秘的中国航天业，已悄然转变“画风”。而这背后，是中国航天商业化的大幕开启。虽然让公众兴奋的太空游还略显遥远，但作为交通工具的长征火箭其实早已开始“专车”服务。

与19日战略发布会上的宏伟计划相比，中国长征火箭有限公司（以下简称中国火箭公司）位于一间普通写字楼的办公室颇显朴实。没有过多国企做派和军工的神秘，也还没有互联网企业足够的简明高效，但这家企业已经站上中国航天商业化的时代“风口”。

“对标SpaceX（一家美国太空运输公司）只是近期目标。”对马斯克（指特斯拉公司首席执行官）和SpaceX颇为赞赏的中国火箭公司总裁韩庆平显得信心十足。10月20日下午，在接受《每日经济新闻》记者专访时，韩庆平透露，中国火箭公司将成为国内航空商业化大平台，背靠强大的中国航天基础竞争力明显，将逐步注入资产引入战略投资者，实现资产证券化也是目标之一，预计2020年在主板上市。

在韩庆平的描绘中，中国火箭公司的布局并不止于目前披露的商业发射服务、亚轨道飞行体验、空间资源利用三大业务板块。但被韩庆平反复强调的是，不能用搞国家重点工程的思路去搞商业航天。”

对于未来的战略投资引入，韩庆平透露，愿意投资的企业很多，但公司更看重投资者的业务、技术和市场支持。“互联网企业能有市场支持，我们很欢迎。”在他看来，中国火箭公司的空天通信网布局对互联网大咖也颇具吸引力。

中国火箭公司总裁韩庆平

A 有哪些商业项目？

载人游太空约10年后实现

《每日经济新闻》记者（下简称NBD）:20万美元的太空游“计划”大概什么时候实现？

韩庆平：目前方案论证阶段基本完成，关键技术在别的型号也有所突破，现在正在寻求更多的资本，加大项目的投入力度，预计要在2019年能够做到样机的演示验证，再过两年进行商业飞行，真正的实现载人上天大概要十年左右。

NBD:20万美元的价格是怎么测算的？

韩庆平：这个价格目前没有完全确定，国际上美国、英国的相关公司的计划也是20万美元左右。想要达成一种能让大众消费的东西，价格制定不能太高昂，要在可承受范围内。

而实现亚轨道飞行体验，需可靠性更高，重复使用的次数更多。目前，我们经过分析，重复使用60次没有问题，倘若能做到100次，价格还下降空间，我们希望更多的人得到体验。

NBD：商业化的关键问题是不断降低成本，在这方面中国火箭公司有何规划？

韩庆平：目前成本还是比较高，这和管理体制、运作模式有关系。军工企业内部的创新和研发都是相对封闭的状态，且内部有非常详细和明确的分工，缺乏市场竞争的要求。下一步想要降低成本，就要打破传统的模式，按照商业规则运作。例如在某些环节上，要对外合作，遵循开放共享的理念，也有引入民营企业的可能，如今国家也在鼓励军民融合，因而航天也对民营经济中的研发成果、技术创新、成熟资本抱着开放的心态。

B 拥抱资本市场

SpaceX商业模式值得学习

NBD:目前，最为外界熟知的商业航天公司是SpaceX，您如何看待这家公司的崛起？

韩庆平：SpaceX公司从诞生起就是一个商业公司，靠着3亿美元起家，用13年的时间在飞船、火箭等航天方面布局，目前又开始做回收，整体而言都是在做市场化的运作，自身也善于宣传和营销。

NASA航天计划和SpaceX公司很契合，SpaceX公司也赶上了成熟的时机。SpaceX公司从3亿美元走到今天，其商业模式是值得学习的。

NBD: 您认为中国火箭公司与SpaceX相比有何优势？

韩庆平：中国火箭公司推出面向商业市场的空间发射服务，并提供从搭载发射到卫星组网的全套系统解决方案，是将商业航天提到了战略层面进行运作。中国航天60年的沉淀基础，底子在这里，肯定远远超过（SpaceX公司）。

马斯克的事业很多，资金上有捉襟见肘的感觉，而中国的资本力量更强大。火箭的可靠性是“0”和“1”的问题，相对而言，目前SpaceX公司最近的事故使其可靠性受到质疑，而我们的可靠性是全球公认。

此外，SpaceX公司只有“猎鹰”两个型号，中国火箭拥有十几款的都在这里，重量从几百公斤到二十吨，型组非常完善的。

计划2020年主板上市

NBD:在商业化的过程中，引入战略投资者的要求和具体方向是怎样的？

韩庆平：19日，我们引入了两个公司，一个是我们集团的公司，还是一个是北京市属国有企业。