谷歌自动驾驶最大对手来华 以色列Mobileye和二家中国企业合作

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每经记者 孟庆建

谷歌阿尔法狗对韩国棋手李世石的胜出让人相信，人工智能对人类帮助可能要超出我们的想像。谷歌人工智能技术在智能驾驶的应用正在走出实验室，据谷歌披露的数据，自动驾驶汽车在今年3月份已完成总计70万英里的高速公路无人驾驶巡航里程。

在智能驾驶技术方面，谷歌面临最大竞争对手以色列Mobileye公司的追赶。虽然在自动驾驶专利技术积累上Mobileye暂时落后谷歌，但Mobileye试图在商业运作上抢占先机，这家为特斯拉提供高级辅助驾驶系统( ADAS )的美国上市公司，将市场触角伸到中国市场。

近期，Mobileye先后宣布与科通芯城旗下硬蛋科技以及A股上市公司得润电子签署战略合作协议。硬蛋和得润电子在中国市场拥有大量车企客户，同时，Mobileye作为全球ADAS市场份额最高的企业，通过联手硬蛋有望进入国内公交系统。硬蛋科技董事长康敬伟对《每日经济新闻》记者表示，预计在 2016 年年末，Mobileye 在硬蛋实现GMV（成交总额） 5000 万人民币。

谷歌最大对手来华

Mobileye是行车安全方案全球领军者,视觉端智能硬件、系统芯片及算法具备全球顶尖技术积累,其OEM及Tier1客户资源优势显著,整车厂ADAS系统市占率超过90%,占据绝对市场优势。 Mobileye 也是特斯拉ADAS系统独家供应商。在ADAS解决方案的研发，比其他众多竞争对手都占有先机。

目前谷歌在和Mobileye在美提交的涉及自动驾驶技术的知识产权组合对比中，谷歌拥有的专利已经超过了320项，Mobileye拥有大约100项专利。两家公司都拥有与防碰撞、障碍监测、车道线判定、交通信号灯监控、气象探测和行人监测有关的多项专利。

Mobileye的技术给整个汽车工业带来了巨大影响。从2007年开始，驾驶辅助系统芯片EyeQ（视觉处理芯片）被安装到汽车中，到2012年EyeQ芯片全球部署规模突破100万。截至目前，全球有330万辆汽车安装了EyeQ芯片。通过过去 10 年和全世界大部分汽车厂商的合作，Mobileye 积累了千百万英里不同环境、不同气候、不同道路状况横跨 43个 国家的驾驶场景。

近日，科通芯城旗下硬蛋科技宣布与Mobileye签署战略合作协议。硬蛋科技董事长康敬伟对《每日经济新闻》记者表示，硬蛋和Mobileye 将进行战略协同、商业合作，包括共同搭建高级辅助驾驶系统( ADAS ) 、自动驾驶应用场景，以及车联网领域的市场。

以IC器件市场共享经济平台模式被市场广为关注的硬蛋，此次迎来一家重量级合作伙伴。作为硬蛋智能汽车生态的重点项目之一。根据此次协议，硬蛋还将帮助 Mobileye 与重庆长安、力帆等车企在半前装市场上合作；搭建 Mobileye 基于汽车后装市场的线下预装体验店，就共同市场活动、销售 Mobileye 产品及提供相关服务建立合作伙伴关系。

同时，Mobileye 有望通过硬蛋进入中国公共交通市场，双方尝试组建第一批装载 Mobileye 系统的示范公共交通车辆，开发北、上、深为试点基地，逐渐辐射全国公共交通运输企业，帮助实现公共交通运输行业智能化。

此外，5月3日，A股智能汽车概念公司得润电子在投资者关系互动平台上表示， 公司已与Mobileye 达成协议，双方将共同在中国开发高级辅助驾驶系统（ADAS）、自动驾驶和车联网领域的产品和市场，在需要的情况下，将基于Mobileye现有的产品和平台共同为中国市场定制开发系列产品。

汽车市场模式生变

当IT、互联网等多产业力量涌入汽车行业，汽车智能化发展成为大势所趋，汽车产业将来不再是一个单纯的制造业为主的产业，而是向汽车生态产业链转变；汽车产品本身向智能型车转变，汽车产业由重规模向重服务转变。

谷歌、苹果、百度、腾讯等科技巨头都试图在智能汽车市场分一杯羹，颠覆旧市场的不仅是技术研发，还有供应链以及服务模式的变化。比如得润电子通过跨界并购进入汽车市场后，开展通过大数据对用户提供车险服务的模式。

去年11月，得润电子股份有限公司与太平洋保险在线服务科技有限公司签订《合资经营协议书》，公司拟投资人民币 1500 万元与太保在线共同成立上海得道车联网科技有限公司，并持有合资公司75%股权。

得润电子和太保合作试图复制美国的UBI模式，即通过对驾驶行为的监控来决定驾驶员的保费折扣，这一设计上的创新使得车联网在车险上广泛应用。美国 Progressive 的 UBI 产品命名为：Snapshot，该产品采取车载硬件装置首先对驾驶员进行 30 天的折扣，确定一个初步的保费折扣，在随后的五个月中持续监控驾驶行为，根据不同的驾驶数据对保费的折扣率进行更改。通过 Snapshot，车主可以最高获得 30%的折扣率。