宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格：宝马加速国产紧凑型车

每经编辑 每经记者 刘卫琰 发自上海    

◎每经记者 刘卫琰 发自上海

随着豪华车在华增速进一步放缓，今年宝马在华的发展战略也进入全面调整期。

近日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“目前中国市场增速放缓已成为常态。未来宝马在华销量将会保持个位数增长。”这就意味着，未来豪华车在华已经保持多年的高增长态势将结束。

随着经济这个带动高端豪华车销量的重要因素开始步入温和增长阶段，宝马在华的车型规划也已经开始调整。安格表示：“在紧凑级车型方面，宝马会引入更多的车型，并将加速国产。”

一季度豪华车增速下滑

随着我国经济增速的放缓，今年一季度我国豪华车市场增速也再度下滑。

在去年下半年开始出现滑坡的豪华车市场，宝马、奥迪和奔驰这三个合计占据该市场八成左右份额的品牌仍保持了15%以上的增速，其中去年宝马在华共销售新车45万辆，同比增长16%；奥迪销售57.5万辆，同比增长17.83%；奔驰销售28万辆，同比增长29%。然而有数据显示，今年一季度豪华车在华销量增幅仅为5.7%。

因此，宝马未来在华的销售计划也开始调整。安格表示，“目前中国市场增速放缓已成为常态，再加之宝马在华销量有一个较高的基数，因此我们预计在未来的年份中宝马将保持个位数的增幅。”

近年来，宝马在华销量增速明显收窄。2012年该集团在华销量增幅达到40.4%，2013年则回落至19.7%；2014年则再度下滑至16%。今年一季度宝马在华累计销售11.5万辆，同比增幅为6.52%。

随着宝马降低未来在华发展预期，终端市场供给情况也将发生变化。安格表示，“我们和经销商都意识到市场不太可能出现强劲的增长，因此在二季度我们采取了一些措施来避免市场供过于求情况的出现。”

一位宝马经销商告诉《每日经济新闻》记者，“宝马对市场供给关系进行调整，将在一定程度上缓解经销商的库存压力，这对于稳定宝马产品终端售价，缓解经销商经营压力不无裨益。”

加码紧凑级车型

虽然未来宝马在华将告别高速增长态势，但鉴于中国相对于欧洲等市场依然具有一定的发展潜力，因此在宝马集团均衡发展战略中，中国依然是不可忽视的一环。

安格表示，“截至目前，宝马在中国累计销售量已经超过了200万辆，去年宝马在华销量占宝马全球销量比例达到22%。”去年宝马在其第二大市场美国的销量为33.97万辆，在宝马集团销量中所占的比例为16%。

因此安格表示，“虽然我们调整了宝马在华发展的销量预期，但是我们也有增长的期望，我们发布多款新车也是基于这样的考虑。”

有分析认为，随着中国经济增速放缓，高端豪华车的消费能力很可能将受到影响，因此未来小型化将成为豪华车的发展趋势。对此安格表示认同：“紧凑级将是未来中国豪华车增长最快的细分市场之一。”

因此，在今年2月宝马2系运动旅行车上市之后，宝马在今年的上海车展上又推出了7座的创新BMW 2系多功能旅行车。此外，宝马1系也迎来了新款车型。

不仅如此，在宝马将要国产的三款车型中，两款均为紧凑级车型，一款为3系以下的全新入门级车型；一款为功能性车型，兼备实用性和驾驶感的家用车型。“未来紧凑级车型销量在宝马销量中所占的比例将达到30%。”安格曾这样预测。