林肯在华急拓渠道 年内再推两款SUV上市

每经记者 冒诗阳 发自北京 

豪华品牌林肯在中国的营销网络建设正在紧锣密鼓地进行。3月18日，林肯在中国的第11家经销商在北京正式开业。林肯中国市场行销副总经理徐佩文告诉《每日经济新闻》记者，今年林肯的经销商将扩大到15家，2016年林肯将在中国布局60家经销商，覆盖50个大中城市。

“现在在林肯全球排名前10位的经销商中，已有8家来自中国市场。”林肯中国总裁庞立博向《每日经济新闻》记者介绍说，中国市场已经成为林肯“品牌复兴”计划重要组成部分之一。

此前林肯汽车全球总裁葛皓华在接受记者采访时就表示，林肯计划在2020年将全球销量目标提高到30万辆，其中中国市场将“占据很大一部分”。

为打开中国这一重要市场，据了解，林肯自去年宣布“二度入华”以来，已在中国上市两款车型，分别是中型豪华轿车MKZ以及中小型豪华SUV车型MKC。分析认为，为在进入中国时取得更多销量，这两款车瞄准了中国目前增长最快的两个乘用车细分市场。

值得注意的是，国内豪华车市场中MKC的竞争对手在去年均取得了较大增长。据全国乘用车市场信息联席会统计，奥迪Q3去年国内销量同比增长128%达到8.7万辆，宝马X1去年也以103%的增幅取得了4.7万辆的销量。同时，MKZ的主要竞争车型宝马3系去年则在国内取得了59%的增幅，销量达到9.4万辆。

“目前两款车型的销量都已经达到或超出了我们的预期。”庞立博向记者表示，“SUV是增长最快的细分市场，所以相比而言MKC的市场表现更好一些。”

据庞立博介绍，基于对豪华SUV市场的乐观预期，林肯将在今年继续向中国推出两款SUV产品，分别是林肯全新旗舰SUV领航员和中大型豪华SUV车型MKX。

“这两款车会在上海车展上发布，年底前会正式上市。”徐佩文向记者透露。

然而，林肯在中国雄心勃勃的产品和营销网络布局计划也将面临豪华车市场增速下降的考验。据了解，豪华车市场整体增速已由此前的接近30%降为去年的20%左右，宝马等部分豪华品牌经销商甚至在今年初就开始了让利促销。

况且，林肯在中国不仅要面对奥迪、奔驰、宝马三大巨头的竞争，还要应对沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪华车品牌咄咄逼人的攻势。其他品牌在产品和网络布局上都已经占据先发优势，不仅如此，林肯方面透露,“目前阶段还没有这方面计划”，现阶段林肯在中国的销量将主要依靠进口实现。

《每日经济新闻》记者了解到，同为美系豪华品牌的凯迪拉克去年在中国取得了47%的销量增幅，总销量达到7.35万辆。相较于林肯，凯迪拉克在中国市场已经经营多年，并且已经实现国产。

分析认为，相较于品牌建设和产品及营销布局而言，刚进入中国不久的林肯品牌对于国产的确为时尚早，然而未来销量的进一步增长中，国产化可能将是必不可少的途径。