车企燃料消耗管理出台征求意见 惩罚措施进一步明确

每经网5月8日上海讯 （记者 黄琳涵）

5月7日，工业和信息化部装备工业司发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗管理的通知(征求意见稿)》(简称《通知》)，就《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》公开征集意见，并同步公开了2013年度乘用车企业平均燃料消耗量情况。

《通知》进一步明确了对油耗不达标企业的惩罚措施。根据《通知》内容，工信部将对油耗不达标企业进行公开通报，对于上一年度平均燃料消耗量不达标的乘用车企业，将暂停受理综合工况燃料消耗量不达标新产品的《车辆生产企业及产品公告》申报。

此外，油耗水平还将与企业扩充产能项目审批挂钩。新建乘用车生产企业和现有汽车生产企业跨类生产乘用车、扩大乘用车生产能力的投资项目，应提交的企业平均燃料消耗量计划，不能达标的需进行方案调整。对于上一年度平均燃料消耗量不达标的企业，将暂不办理其扩产计划审批。

根据此前公布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定，到2015年，我国乘用车产品平均燃料消耗量必须降至6.9L／100Km，到2020年国内乘用车产品平均燃料消耗量要降至5.0L／100Km的目标。

从去年车企的平均燃料消耗情况达标情况来看，79家国产乘用车企业中，有22家企业未能达到2013年油耗标准，达标率为72%。进口车压力体现得更为明显，25家进口乘用车企业中，12家进口车企业未能达到2013年油耗标准，占进口企业总量的近半数。

此前有业内人士预测，在平均燃料消耗量相关规定及配套惩罚措施下，今年进口车市场势必会面临新一轮的结构调整，高价格、大排量产品面临更加严峻的市场考验。

为了满足日益严格的国内标准，多家进口车企业相继采取应对措施。比如在刚刚落幕的北京车展上，以英菲尼迪、讴歌和雷克萨斯为代表的豪华品牌，都在相继加码混合动力，以推动油耗的进一步下降。