广汽吉奥借传祺平台造首款轿车 集团产品导入升级

每经编辑 每经记者 刘卫琰 发自北京    

每经记者 刘卫琰 发自北京

在收购吉奥两年半后，广汽集团向广汽吉奥“输出”的首款轿车即将面市。

“在广汽传祺GA3亮相之后，与其同平台的另一款轿车将落户广汽吉奥，而这是广汽吉奥的首款轿车产品。”《每日经济新闻》记者近日从广汽吉奥一位高层处独家获悉。

不仅如此，去年底广汽集团开始对广汽吉奥输入研发人才，以及进行车型平台导入的准备工作，广汽吉奥首款轿车的上市则是广汽对广汽吉奥研发支持的首个成果。

广汽集团与吉奥合资成立广汽吉奥之后的近两年多时间，广汽集团对广汽吉奥的技术及产品支持并不明显，支持的重心主要落在规范管理、提升质量等方面，在广汽吉奥迫切需要的技术、产品支持方面涉及不多。广汽吉奥方面相关人士也认为，这在一定程度上成为广汽吉奥发展不够快速的重要原因。

今年以来，广汽集团对广汽吉奥的技术支持开始提速。“这是源于广汽集团内部对于大自主的整体布局，以及广汽集团未来发展的需要。”广汽吉奥内部人士认为。

广汽吉奥的迫切需求/

2010年底，广汽集团和吉奥正式成立了合资公司。按照广汽的想法，公司的成立不仅弥补了广汽集团在微车、皮卡等领域的短板，也是广汽集团重视华东市场的表现。但是在合资公司成立之后的两年多来，广汽集团对广汽吉奥的支持非常有限，特别是在研发领域，广汽吉奥一直在孤军奋战。

据悉，广汽吉奥公司成立之后，广汽集团共向广汽吉奥派驻了4位管理者，分别为负责生产、供应链管理及技术提升方面的常务副总经理李文英；副总经理兼财务总监一职曹卫兵，以及一位负责生产的部长和一位负责质量控制的部长。

“广汽吉奥在成本控制，企业管理，生产效率、产品质量等多个领域得到了显著的提高。”李文英表示。然而，这并不能满足广汽吉奥对于新车型的需求。

广汽吉奥副董事长兼总经理缪雪中此前在接受 《每日经济新闻》记者采访时曾表示：“这些年由于我们不懂得借力，广汽吉奥远远落在了不少自主民营企业的后面。未来我们希望广汽的研发实力能够尽快融入。”

数据显示，去年长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车年销量分别达到62.5万辆、48万辆、45.6万辆，吉奥汽车仅销售了2万余辆。早在2009年，吉奥的销量已经达到4万余辆。此前有媒体报道称，广汽集团曾“要求”广汽吉奥在2015年实现销量突破50万辆。

“此前广汽集团对广汽吉奥支持较少，主要是因为其主要精力放在了对于其长子‘传祺’品牌的支持和培育上，特别是在研发等方面”，接近广汽方面的相关人士认为。

首款轿车与GA3同平台/

虽然在过去的两年，广汽吉奥在研发方面缺少广汽集团的支持，这甚至被认为是广汽吉奥今日落后的重要原因之一，但是这一状况将在今年改变。

据广汽吉奥的一位高层透露：“今年下半年广汽吉奥的首款轿车将正式投产，这是一款和传祺GA3同平台打造的车型，但是定位在传祺GA3之下。”这款轿车问世之后，不仅将实现广汽吉奥多年来的轿车梦想，也是广汽研发实力渗透进广汽吉奥之后的第一个作品。

多年来，广汽吉奥一直以皮卡、微车、SUV三大产品系列作为支撑。但是做轿车一直是缪雪中的一个梦想，他曾多次表示，“做轿车不是不可能，只是时间的问题。”

为了帮助广汽吉奥圆梦，在去年底广汽集团就派驻在福特汽车拥有十几年研发经历的陈子棨来到广汽吉奥，出任技术总监一职。与此同时，他还担任广汽研究院首席技术总裁的职务。

对于这一双重身份，陈子棨解释称：“广汽派我来，就是要借助广汽集团的研发实力帮助广汽吉奥提升产品的技术水平。”

同时，随着去年底广汽集团投资38亿元兴建的全新研究院的落成，广汽吉奥研究院也正式成为广汽集团研究院分院。

今年初，广汽吉奥还投资20亿元在东营基地启动广汽吉奥GA项目。广汽吉奥品牌总监曾业辉表示，GA项目是广汽集团完全自主研发、广汽吉奥引进的全新整车平台，这是广汽集团对广汽吉奥研发环节全面支持的重要表现。

“广汽集团这一系列的支持还只是开始，未来广汽研究院将与广汽吉奥融为一体，在平台开发、技术等方面，广汽将和广汽吉奥全面实现共享。”缪雪中表示。

“此后广汽集团自主开发的轿车产品，在广汽吉奥汽车发展需要时均会引入。”广汽吉奥的上述高层补充称。

广汽集团目前之所以加大对广汽吉奥研发领域的支持，不仅是为了推动广汽吉奥的发展，也是在为广汽“大自主”做准备。据了解，未来广汽集团或将与中兴汽车实现股权方面的合作，从而布局华北市场。