春秋航空股份有限公司董事长王正华

每经编辑 熊玥伽

党中央、国务院打破民航垄断，国内航空市场逐步开放，为中国低成本航空发展提供了广阔空间。
　　遵循民航局李家祥局长关于“大众化战略”的民生工程，国内低成本航空一直在艰难中尝试，许多航空公司都不得不中止尝试，至今只有春秋一家仍艰难探索。而国外的捷星、亚航、宿务、虎航等低成本航空公司已进入我国北京、上海、广州、杭州等十多个大城市。面对国外低成本航空公司大举进入，我们期盼进一步放宽国内相关政策，例如学习马来西亚对发展较快的低成本航空营业税返还，机场起降等服务费的减免、民航建设基金的返还、航线时刻特别是国际航线的审批等。使中国低成本航空能应对国外低成本航空在未来的激烈挑战，为中国民航的大众化、为中华民族的振兴尽我们一份力量。