多家快递企业“涨价”无跟风 价格转型初现

        每经网9月9日北京电（每经记者 李卓）

        中秋、国庆“双节”临近，快递企业“涨价”的老话题在今年却有了一些微妙的变化。

        通常，在快递服务供需尚难平衡的前提下，假日期间对快递企业来说并非狂欢节。爆仓频发、投诉率激增……紧急人力、物力的调配成本，让不少本身微利的快递企业亏损。

        爆仓压力大

        爆仓，通常是指快递公司突然收到太多快件，超负荷运营致使无法正常投递。2010年11月11日淘宝光棍节活动，当日的销售额即逼近10亿元，是往常的十倍，由此给快递企业带来较大的压力。

        “‘涨价’是降低货量的唯一办法。”快递咨询网首席顾问徐勇认为，“今年9月的业务量相比8月已经普遍增长了20%~30%，个别企业已经激增40%，‘爆仓’压力依旧。”

        “涨价最主要的目的是调节业务量和快件结构，例如在中秋来临之际，通过涨价可减少一部分同城快件，因为同城快件利润低，而异地快件不受太多影响。”一位资深快递企业人士昨日（9月7日）对记者表示。

        “虽然不涨价，但爆仓压力依然存在，而且节日促销货量相比往年还会增长。”中通速递华北区总经理司立垚坦言。

        申通市场总监夏祖彬也表示，不涨价不代表没有压力，虽然目前的价格还能承受，但已经达到瓶颈。“今年我们和淘宝已经有所沟通并达成共识，淘宝在做大型促销之前会提前告知快递公司，同时也会考虑到物流承受压力，有节奏地开展活动，而不是盲目促销。”

        不过，中投顾问高级研究员高博轩同时认为，从目前的市场格局来看，部分快递企业并不打算跟风涨价，规模性依然是部分快递企业发展的限制之一。

        同时，也有企业人士表示，很多公司的网点为维系客户，对于总部的涨价执行力度不足。

        提高服务质量是关键

        “油价、人力等直接成本因素对快递公司价格的影响，相较往年有所减弱。今后，随着服务质量的提高，其对价格的影响会进一步凸显。”中通速递华北区总经理司立垚对《每日经济新闻》记者表示。

        今年以来，国家邮政管理局接二连三地出台有关快递行业的管理条例，包括星级达标、企业并购整合等，一系列措施的出台“剑指”服务质量。

        “如果真的按照国家邮政局对于快递从业人员的基本素质要求、服务水准严格去做，成本确实会高很多，价格必然要涨。”司立垚认为，这同往年的“涨价”规律不一致。对此，夏祖彬也表示深有同感。

        还有业内人士坦言，“不涨价”考虑的风险之一，也是因为服务质量跟不上。

        “从‘拼市场份额’到‘拼服务’是整个快递行业的发展趋势，从以前的惧怕涨价到主动调节市场，维持利润率，圆通涨价固然会失去部分市场，但是保证了企业长期的发展动力。”高博轩说，“从客户角度来看，从恶性价格战到服务战，真正受益的群体依旧是客户。”