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暴雪阻路 拉煤大车停成一片

2009-11-13 03:44:56

每经记者  何珺  徐奎松  周晓芳  宛霞  吴文坤  实习记者  李卓  发自北京  太原

  暴雪压境!

        在暴雪过后的石家庄,远远望去,在一人多高的雪堆里清扫屋顶积雪的市民,变成了白色背景中几个移动的小黑点,清晨缓慢出行的轿车仿佛顶着几尺厚的松软的“奶油蛋糕”。

        这是石家庄市54年来最大的一场雪,也是中国北方地区近五十来未遇的大雪。这场大雪在带来“银装素裹”的同时,也带来了交通瘫痪、蔬菜涨价、用电告急等一系列现实问题和潜在隐患。《每日经济新闻》记者亲赴产煤大省山西发现,当地的煤炭公路运输线受到了很大的影响。专家称,如果暴雪天气持续下去,将可能导致煤炭价格继续上涨。  每经记者  何珺  发自北京

国家三级救灾应急响应启动

  近期北方地区的严重雪灾,给人民群众生产、生活带来较严重影响,昨日上午10时,国家减灾委、民政部紧急启动国家三级救灾应急响应,并派出工作组赶赴灾区,协助指导地方开展救灾工作。

        国家减灾委、民政部要求,各地要高度重视当前雪灾救灾工作,及时启动救灾应急预案,把公路在途被困人员和因雪灾压塌住房、造成生活困难的受灾群众的生活救助工作作为当前救灾工作的重中之重切实抓紧抓好。

        与此同时,国家减灾委、民政部向北京、河北、山西、辽宁、山东、河南、湖北、陕西8省(直辖市)民政厅(局)和民政部中央救灾物资天津、沈阳、郑州、武汉4个储备库下发紧急通知,部署抗灾救灾工作。  NBD

【影响·生活】

菜价翻一番  供暖已提前

每经记者  何珺  徐奎松  发自北京

        昨日的山西太原河西市场不见了往日的人声鼎沸,该市场信息部负责人王俊仁告诉  《每日经济新闻》记者:“前一天这里人更少,进货的人少了,卖菜的菜农也少了,很多菜卖断货了。”

        与之形成鲜明对比的是,太原市内各超市的蔬菜区显得格外热闹,“8块钱一棵的菜花”、“5块钱一斤的豆角”让王俊仁的爱人大吃一惊,“买了两个菜花花了16块,几乎是平时的三到四倍。”

        菜价暴涨的不仅是太原。河北魏县天仙市场的数据也表明,生菜、香菜、油麦、菠菜分别出现了87%、200%、150%、233%的惊人涨幅。

        虽然这阵“涨价风”还没有吹到北京,但记者了解到,一些聪明的主妇已经开始“囤菜”。中投顾问食品行业首席研究员陈晨表示,暴雪会使得蔬菜的成长期变长,引发菜价在一定时间内上涨。如果暴雪持续下去,会带动其他产品价格一起上涨。

        雨雪天气导致气温下降,记者昨日连线北京、天津、石家庄、郑州、太原、呼和浩特和锦州等城市,获知这些城市10日以前供暖已经全面启动。其中,内蒙、锦州、天津和北京11月7日开始供暖,均比2008年冬季供暖时间提前数日。

        北京市供暖办公室主任郭维圻告诉记者,第一场雪后,北京就调整了供暖预警机制,北京的热电联产系统7日全面启动,比往年的供暖时间提前了一周。

        河南省郑州市热力公司供热管理部书记孙晓泉告诉记者,10日就接到郑州市政府的指令,全市统一供暖。

【影响·煤电】

电网受影响  煤价或上涨

每经记者  周晓芳  发自北京

        北方输电网络会在这次雨雪天气“掉链子”吗?

        昨日记者从国家电网公司了解到,受强降雪天气影响,罕见暴雪对电网安全运行造成严重威胁,河北、山西、河南部分输电线路、变电站出现不同程度覆冰现象,观测到导线最大覆冰厚度70~80毫米,杆塔最大覆冰厚度100毫米。

        据悉,国家电网公司已向所属相关单位发布预警,启动应急机制,组织受灾单位全力以赴做好电网抢修工作,同时安排部署临近网省公司做好各项应急准备。

        多位分析师在接受本报采访时认为,雨雪天气使北方气温降低,造成供暖提前,或提高煤炭的消费,从而推动煤价的上涨。

        记者发现,部分区域已出现煤炭偏紧的情况。截至10月底,东北电网和华东电网的煤炭库存可用天数分别为12天和11天,接近预警值。

        由于天气影响导致煤炭无法装船,加上铁路部门调整了运输结构,煤炭进港量增加,秦皇岛港库存量不断增加,由10月中旬的低位警戒线附近,攀升并超过高位警戒线,库存翻了一番。

【现场目击】

太原:公路运输受阻铁路恢复

每经记者  吴文坤  发自太原

        11月9日后,山西省气象台发布了两次预警,预警信号由寒潮蓝色变成了暴雪红色。也就是这几天,记者“很幸运”地与这个城市的居民经历了一场50年难遇的大雪,其积雪厚度达40公分。

        一天647起交通事故、辣椒卖到5块钱一斤、打车要花双倍的费用……这些平常看来有点不能接受的事情,在这几天的太原,十分“正常地”出现了。

防滑链涨到700元

        “三十!”当记者在太原化工集团门口好不容易拦住一辆出租车,询问去山西省煤炭工业厅的价钱时,司机老尹隔着车窗玻璃对记者伸出了三个手指头。

        “多收你钱是因为这样的天费油。”老尹解释说,这样的大雪天,出租车比平时要多花50元油钱,且驾驶风险更大。

        尽管路上的车都以不超过10公里的时速“爬行”,还是有一些车陷在雪堆里,旁边是推车或铲雪的人们。

        少数车上了防滑链,老尹不屑一顾:“买那个干啥?50年用一次?”其实最关键的理由是太贵了,他说,原本200多元都没人要的防滑链,现在卖到了700元。

        上涨的不仅是出行费用。在并州综合市场,辣椒已经从原先的2.5元涨到5元,黄瓜从1.8元涨到3元。涨幅最小的是五花肉,从8.5元涨到10元,“高速公路都封死了,拖猪的车都回不来。”一个小贩说。

煤炭公路运输受影响

        山西作为煤炭输出大省,遭遇大雪后,是否会对其他地方的工业用煤和生活用煤产生影响?“煤炭的公路运输影响肯定比较大。”山西省煤炭运输公司宣传部一位工作人员对记者表示。

        老尹则告诉记者一个细节,太原西山的道路通往煤炭重地古交,平时很多车辆经此路运煤,由于该路的坡度较大,“现在几乎没车敢走。”记者也观察到,在太原市万柏林区,许多运煤大车停在路旁,车身积满了雪。

        铁路运输情况如何?太原铁路局宣传负责人扈宝安对  《每日经济新闻》表示,11月9日,该局管理的煤炭运输受到一定的影响,运量下降了约20%。该局立即启动应急预案,运量现已恢复。该局的统计数据显示,大秦线日运量在11月11日达110.31万吨,创历史最高纪录。

北方冷雪天气即将结束

每经记者  徐奎松  发自北京

        中国气象局专家李小泉昨日傍晚告诉  《每日经济新闻》记者,预计从今日起,冷空气将逐步南压,进入南方地区,北方的冷雪天气即将结束。

        李小泉提醒,雨雪天气带来有利和不利两个方面。俗话说“瑞雪兆丰年”,雨雪天气对今年降雨量太少的北方地区十分有利,滋润土壤和农作物,净化空气,也能灭杀一些病虫害。近期北方大雪天气对城市的影响主要是交通,道路结冰,火车、汽车和航空都受到影响,给老百姓的生活带来了不便。物资供应和蔬菜运输可能受影响较大,蔬菜大棚和农村不结实的房屋也会受影响。

【影响·交通】

飞机难起飞  汽车怕上路

每经记者  宛霞  发自北京

        昨日,北方雨雪天气持续,许多机场因跑道结冰而被迫关闭。西安、太原、石家庄、兰州、郑州、榆林等地机场进出港航班大面积延误。

        昨日上午10时,记者在首都机场看到,国航约有四分之一的航班已经取消飞行。未被取消的航班,也几乎全线晚点起飞,应在中午12时从北京飞往广州的CA1339航班的旅客被告知“能改签尽量改签”。由于无法确定起飞时间,一些旅客开始储备晚餐。一名旅客告诉记者:“我以前曾遇到过飞机晚一天起飞的情况,后来机场连食物和水都没了,这次我一定要做到有备无患”。

        公路方面,昨日全国共有愈百条高速公路受雨雪天气影响,多个省市高速公路、干线公路通行不同程度受阻。11月9日以来,河北、山西境内多条高速公路和国省道干线被关闭或严重拥堵,数万车辆和人员滞留在路面。河南省大范围的雨夹雪天气,使得省内高速公路全部封闭,大批过往车辆滞留十多个小时。河南电台交通广播不得不终止正常节目,联合省公安交警、交通路政、高速路政部门在河南电台启动河南道路交通应急指挥中心,利用FM104.1的空中电波进行信息发布、交通疏导和紧急救助。

        铁路方面,铁道部也表示,连日来,雨雪降温天气给铁路运输带来很大影响,但主要干线未中断行车,未发生因风雪造成的安全事故。

【影响·物流】

成本在增加  却不敢涨价

每经实习记者  李卓  发自北京

        华北大雪纷飞,物流企业饱受煎熬。多家物流企业昨日表示,发往河北、山西、山东等方向的货物滞留情况严重。

        “最为明显的是运营成本上升,尽管物流订单没有受到太大影响,但大雪导致交通阻塞,人力、油耗的消耗都大大增加。“中铁物流财务处一位负责人告诉记者,“这种成本压力是不能通过随意涨价来转移的,很多客户还在不停咨询货物到达情况,我们需要不断解释,不断想办法,因为这关乎企业的信誉。”

        “在不可抗拒的风险(大雪天灾)面前,很多时候只能听天由命,下了单子,只能成本自担。”北京天时达快运有限责任公司一位负责人表示。

        物流业会涨价吗?北大纵横运输物流咨询中心总经理雷春昭认为,民营物流企业按常理是可以根据市场情况适当涨价的,但要看市场竞争情况。大型物流企业涨价更为复杂,他们签的一般是大合同、长期合同,其中已考虑到相关风险,损失要么在总价中已得到体现,要么由保险公司承担。总体而言,短期之内物流价格不会有太大波动。



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